Problèmes KTM 125 SX, KTM 125 SX 2004 Options

[Warp-29]

Bonjour, j'ai fais l'acquisition depuis maintenant 3 mois d'une KTM 125 SX de 2004, le premier jour ou elle est arrivé chez moi, j'étais parti faire un tour et elle roulait très bien!! Mais depuis, j'ai essayé de rouler, mais

impossible, je m'explique, la moto ne démarrait qu'avec le starter mais monté hyper vite dans les tours (en croissance) et fumé mega blanc... dès que le starter était en position basse, la moto calé et dès qu'on accélérait elle

broutait... donc je les envoyé chez un pro, sur place il avait démonter le pot pour voir la culasse, sur le coup il m'avait dit que c’était surement serré... et qu'il y avait une bougie de tondeuse dessus... (merci l'ancien

proprio...), ensuite je suis parti en Angleterre, du coup la moto est resté au garage, pour au final avoir juste une facture de 40€ et en disant qu'il avait juste monté la bougie et fais un réglage carbu. Hier je la redémarre, je

laisse chauffer tout se passe nickel, même si elle fumait un peu trop blanc. Aujourd'hui je vide le réservoir d'essence en entier, je le refais, je voulais faire vidange de boite, donc la faire chauffer, mais la le problème du

début reviens, je kick avec starter, elle démarre, puis 15 secondes après commence à monter dans les tours toute seule, je descend starter, je tourne un peu la poignée, elle broute et cale... ET ne redémarre plus après...

la moto est équipée de boite à clapets et pipe VForce, le piston et les segments ont environ 10h et le kit joint changé y a + de 10h..

HELP... ?

Aussi j'ai remarqué une fuite au niveau de la culasse et du pot... (photo plus bas)

Donc voila quand je les reçu =


Ici elle n'avait pas de fuites...








Voila les photos avec le mélange essence/huile qui coule le long du coude de pot...






MERCI!!

[Kiksystem]

Oui mais tu fais attention, tu ne mets pas de 95-E10???

Que tu 95!

http://www.motoservices.com/entretien/9598.htm

[Warp-29]

Oui mais tu fais attention, tu ne mets pas de 95-E10???

Que tu 95!

http://www.motoservices.com/entretien/9598.htm

Je suis aller en acheter à la pompe tout à l'heure j'ai pris 95 pas de E10...

Tu devrais rouler au 98 et mettre 2% maxi d'huile...mais c'est pas ca ton probleme !
Le moteur qui s'emballe avec le starter et qui s'arrete quand tu l'enleves c'est une prise d'air. Ca peut venir de la pipe d'admission craquelee ou du spy de vilo cote allumage.
La fume blanche c'est que tu "brules" de l'eau.
La fuite le long du pot ??? c'est de l'eau ou de l'essence ?

Entre les avis 95 ou 98 on ne sait pas trop quoi choisir... ^^
J'ai pensé à une prise d'air, mais c'est quand même bizarre qu'elle est très bien roulé la première fois et puis après impossible.
Le liquide comme dit plus haut est collant de couleur noir et quand je le sens, plutôt une odeur neutre, pas d'odeur d'essence