Aide carburation 250 YZF, Besoin d'aide.. Options

[mtkracing]

Bonsoir,

Je me permet de poster sur le forum pour solliciter votre aide. Je possède une Yam' 250 YZF de 2009 donc avec un carbu'. J'ai procédé a la réfection haut moteur + distribution le mois dernier. Comme tous les possesseurs de Yam en 4T j'ai constaté un enorme trou lorsque je met la poignée dans l'angle franchement , et la moto s'arrête même lorsque je le fait. En me renseignant sur plusieurs forums et notemment sur MX2K ou plusieurs utilisateurs donnent des réglages qu'ils jugent parfait , à savoir 182 en principale ( Puisque j'ai une FMF Powercore 4 ) , 42 en ralenti , et enfin 60 pour le gicleur de fuite de pompe de reprise ( celui qui est censer faire le trou a l'ouverture plein gaz ). J'ai donc suivi ces conseils et monté tout ça , résultat : Aucun changement , j'ai toujours ce trou lorsque je met la poignée dans l'angle , même si je n'insiste pas trop pour l'instant , étant en rodage !

Si vous avez des idées , je suis preneur ?

Merci par avance,
Kenny - MTK Racing

[Maxx]

des petits joints toriques, c'est facile à trouver

et l'utilité de la modif c'est pour accélérer le moment ou la tige qui actionne la pompe de reprise va rentrée et contact avec la butée sur le système de commande du boisseau et donc de faire gicler cette pompe de reprise plus rapidement que sans la modif, ou celle çi ne gicle (quand elle y arrive) qu'une fois le boisseau ouvert et donc avec un trop gros apport d'air par rapport à l'essence, à ce moment précis, avant que gicleur de ralenti et principal entrent en action.
Le FCR n'est pas le meilleur carbu qui a existé, et le passage à l'injection à résolu le problème. la 250 YZF est restée un moment sans passer à l'injection, maintenant elle fonctionne très bien