Probleme tm 125 mx Options

[nonen67]

Bonjour à tousse voilà mon probleme jai une tm 125 Mx 2011 et le probleme je fais une sorti et la moto bloque en roulant apres 6 heure de roulage ( rodage ) je demonte le tout (serrage) et je m aperçois que le bas moteur est plein de liquide de refroidissement et la je regarde les joints cylindre et le joints intérieur du cylindre celui qui protege les fuite pour l intérieur moteur et plas et n'est pas du tout bombé au contraire donc je me dit peut être que le joints torique est défectueux , donc je vide le moteur nettoy au mieux réalésage cylindre piston a la cote et joints neuf et une fois tout remonté , je me suis dit que je devais verifier la pompe à eau donc j ouvre et la surprise je peut deboiter a tige de la pompe à eau et presque la sortire entièrement , je la remboité et kick un cou et la , la turbine ne tourne pas je décide de demarre 3 second pour essayer et toujours rien elle ne bouge pas , donc à mon avi le souci du joints de culasse vien de ma pompe qui ne fonctionne pas mais je ne voi pas ce qui manque à ma pompe à eau pour qu'elle tourne quand le moteur est en fonction , si quelqu'un aurait un éclaté ou autre , merci

Jai eacheté la moto avec le piston a faire donc elle ne roulait pas

[lo²]

La pompe à eau ne tourne pas à bas régime, c'est normal. Il y a un système à inertie centrifuge qui entraine la pompe à partir d'un certain régime moteur.
De plus je ne vois pas comment un problème de pompe à eau peut envoyer de l'eau dans le bas moteur.

Vérifie à nouveau ton joint d'embase cylindre, l'état de surface des carters et du cylindre de la portée de ce joint, tes joints toriques de culasse et éventuellement
tes joints spy de vilo.

[Texasthierry]

La pompe à eau ne tourne pas à bas régime, c'est normal. Il y a un système à inertie centrifuge qui entraine la pompe à partir d'un certain régime moteur.
De plus je ne vois pas comment un problème de pompe à eau peut envoyer de l'eau dans le bas moteur.

Vérifie à nouveau ton joint d'embase cylindre, l'état de surface des carters et du cylindre de la portée de ce joint, tes joints toriques de culasse et éventuellement
tes joints spy de vilo.

Si la pompe a eau ne fonctionne pas tu surchauffes et tu peux entre autre cramer le joint de culasse (torique ici).
Que la pompe a eau ne tourne pas a bas regime la je suis sur le cul ! Si c'est le cas il n'y a pas interet a laisser trop tourner au ralenti.