Achat de ma première moto... moment fatidique du choix. Options

[pacman64]

Bonjour à tous !

Je souhaiterai me renseigner un peu plus sur les pour et contre d'un 2T / 4T malgré les nombreux articles que j'ai pu lire,
je n'arrive toujours pas à faire un choix pour ma future monture..... 250 2t ou 250 / 450 4t ?!
Pesant pas loin de 100 kilos (je ne ressemble pas à Carlos, merci) j'ai tout de suite abandonné l'idée d'un 125 2T.
Ayant déjà pu essayer un 450 EXC, je n'ai pas eu l'impression d'être "secoué" plus que ça, tout en n'oubliant pas qu'un enduro est (d'après ce que j'ai pu lire) moins "nerveux" et avec un moteur moins pointu qu'un "pur" cross.
Touchant un peu la mécanique du 2 temps et absolument pas celle du 4T voilà également une des raisons de mon hésitation !

[Cyril44]

Ouai KTM il les donne pas leurs pièces, les autres non plus mais KTM est plus élevé.
250 KX, t'as pas essayer la plus sage des 250 2T, elle est réputer pour envoyer la purée (jamais essayé)

Concernant les heures de fonctionnement c'est pas simple de juger, mon 125 YZ je peux te le vendre et te dire qu'il a 33H, en faite il a 33H avec moi depuis que j'ai posé le compteur mais la moto doit plus avoir dans les 60 ou 70H au total.

Se méfier des occasions trop propres, un kit plastique neuf, un kit déco neuf, un bon nettoyage et la moto parait nickel.

Mieux vaut une moto qui a tourné avec un bon pilote qui fait des courses qu'une moto qui soit disant n'a jamais fait de compétition et que de la ballade.
Dans le premier cas la moto est souvent en bien meilleur état car en compétition la moto doit être nickel si tu veux pas tout casser en pleine manche ou en milieu de saison.
Les motos qui ont tournées que en ballades chemins, forêts... sont souvent poussées à bloc, on prit très cher à essayer de grimper des montées de fou et j'en passe, l'entretien est plus souvent négligé car il n'y a pas d'obligation que la moto soit prête pour le weekend d’après avec une nouvelle course.

Perso j'ai un petit calepin ou je note tous ce que je fais sur mes motos, ou je roule, combien d'heures elle a roulé, les remplacement de pièces, vidanges... dés que je démonte un truc même pour nettoyage graissage, roulements de roues, biellettes, bras oscillant, je le note avec le nombre d'heure. Le jour ou il y a quelqu'un qui veut m'acheter la moto, il sait combien d'heures de fonctionnement on chaque pièces de ma moto.