[YAMAHA YZ] Boite dure après session, Yamaha YZ 125 2001 Options

[Clément247]

Bonsoir à tous !

J'ai donc un petit soucis avec ma Yamaha YZ 125 de 2001.
Nous avons fait quelques sessions sur terrain privé avec un ami, le sol était très boueux. Donc, on tourne un peu, et vers la milieu de la journée (Après 4h de roulage environ) la boite devient dure, mais seulement pour les premières vitesses (1/N/2), la troisième se passe parfaitement, la 4ème aussi, mais au rétrogradage elle est assez dure.. Quelques fois les vitesses se passeront correctement, d'autre fois, elles ne passeront pas du tout, ou en forçant légèrement !
Donc, pour l'état de chose, voilà ce qui pourrai jouer : le selecteur est légèrement desséré, même en serrant à fond la vis pour le serrer, pas moyen de le faire épouser l'axe, donc il a un léger jeu, cela peut peut-être jouer.
Deuxièmement, il y a quelques temps, j'avais fendu mon carter côté embrayage vers l'axe de kick, fissure sur 3 bons cm, donc de l'huile de boite une fois bien liquide à chaud s'écoule légèrement par la fissure, je fais donc l'appoint régulièrement (Il manque peu, mais il manque !). Je me suis aperçu de cela la première fois que la boite fut dure, il manquait 300ml environ dans la boite ! Depuis les vitesses sont un peu dures, mais passables..

Donc, pensez-vous que cela est irréversible ?
Une bonne vidange pourrait arranger cela ?

Je vais prochainement faire souder mon carter pour éviter de prochaines fuites.

Si vous avez un avis pour ce soucis de boite, vous m'aideriez beaucoup !
Merci à tous, Clément

[Simon78]

Tes fou de rouler avec une fuite d'huile de boîte... Imagine que ça se fissure un peu plus durant le roulage, l'huile s'écoule et ta boîte tourne à sec, au bout de deux minutes ta boîte est complètement morte

[Clément247]

Tes fou de rouler avec une fuite d'huile de boîte... Imagine que ça se fissure un peu plus durant le roulage, l'huile s'écoule et ta boîte tourne à sec, au bout de deux minutes ta boîte est complètement morte

Quand je parle de fuite, c'est du goutte à goutte, sachant que je m'arrêtais souvent pour faire l'appoint après que j'ai découvert le soucis !
Je suis bien conscient du danger que cela représente, et c'est donc pour cela que je souhaite faire souder la fissure pour être tranquille de ce côté là !

Salut Cyril44 !
Ce que tu me dis m'intrigue, en effet ma chaine était quelque peu détendu en effet ! Donc, je vais tenter de vidanger après avoir un carter qui ne fuit plus, et par la suite je retendrai ma chaine pour voir si le soucis est encore présent ! Merci en tout cas de ta réponse !