250 2 temps ! |
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250 2 temps ! |
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Message
#1
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 443 Inscrit : 23-November 10 Lieu : escaudain Membre no 11928 ![]() |
Salut les riders !!
J'ai depuis qu’elle que semaines un 250 sx de 2010 J'en suis maintenant a ma 3eme licences La 1er en 125 cr la seconde en 250 crf et je débute maintenant avec la ktm ![]() Seulement j'ai d’énorme problème sur les saut ou je par complètement en chandelle a se faire bien peur ![]() Sur les moto précédente la poignet dans le coin a n’importe qu’elle régime sa passer sans problème !! Aujourd’hui je doit couper les gaz sur l’appelle pour garder l’assiette de la moto "droite" Je roule juste pour le plaisir et il n'est malheureusement plus au rdv avec cette moto !! (Je pense revenir au 125) Vous pensez que c'est une question d'habitude ?? de réglage des suspension ?? une caractéristique des 250 2 temps ?? Avis au connaisseur de ces monstres ![]() |
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Message
#2
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 443 Inscrit : 23-November 10 Lieu : escaudain Membre no 11928 ![]() |
De 2008 a 2010 je suis sur !!
Pour les autre je ne peut pas te le certifier ![]() Pour quelle machine tu veut cette info ? |
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Message
#3
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 970 Inscrit : 13-May 11 Lieu : Ile de France Membre no 12989 ![]() |
il me semble que sur les katoches (comme pour les 250 rm) on peut regler l'ouverture de la valve et changer le coté violent du moteur.
chez suzuki c'est un vis mais ktm je crois que c'est des ressorts à changer. Et sinon sans vouloir répéter ce qu'a dit un forumeur, le filet de gaz ça existe aussi... c'est pas on/off un moteur. c'est pour ça que certain mec brillent en 125 et parfois ne font plus grand chose en 250/450. Donc concentre toi sur tas poignée, pilote moins "vénère" ![]() |
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Version bas débit | Nous sommes le : 29 Aug 25 à 17:51 |