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QUOTE (camille80 @ Jan 12 2005, 13:35 )
salut zing. 2 possibilités s'offre a toi la premiere: soit tu fait to amorti droit c a dire t'arive sur le saut et arivé au bas de l'appel tu tasse les cales pieds pour eviter a la fourche de se detendre.c chaud a faire car faut le faire o bon moment.pa trop to sinon tu va allez encore plus haut.ni trop tard sinon c le soleil ou un joli otb.......
la deuxieme: c la technique a chimel, cad de se desaxer o moment ou t'arrive sur l'appel.c la plus simple a mon gout.vaut mieux essayer de le faire dans un premier temps sur un petit saut. a+
tout à fait d'ac
C po très dur et en plus des avantages que te procure un amorti, ça te donne un style pas trop moche
Physique et pilotage
8 Jan 05 à 00:06 
