les courbes d'allumage Options

[LittleBoy]

Bonjour à tous,
Depuis que je pratique je m'intéresse beaucoup plus à la mécanique, et j'apprend beaucoup.
Aujourd'hui j'ai entendu parler des courbes d'allumage.
Alors d'après ce que j'ai compris ce sont ces courbes qui géréraient la puissanec du moteur (tenue au sol, hauts régimes,...). Dites moi si je me trompe ?
Je vous lais savoir si toutes les motos avaient cette fonction et comment on y accède.
La aussi on m'a dis "t'as juste à débrancher 2 cosses".

Ca parait simple à essayer mais je voulais plus d'infos avant.
Merci d'avance.

[Cyril44]

C'est un peut plus compliqué que ça.
Déja rappel nous qu'elle moto tu as ?
Ensuite ce qui va gérer tes courbes d'allumages c'est le CDI, le CDI déclenche le moment ou va se produire l'étincelle à la bougie donc l'explosion du mélange air essence qui se trouve dans la chambre de combustion, ce moment peut varier grave au différents capteurs qui se trouve sur ta moto via par exemple le capteur TPS qui renseigne la position du papillon de gaz mais pas que.
Le moment ou l'étincelle se produit peut varier pour soit gagner en couple suivant le régime moteur soit gagner en allonge, tout ça c'est le CDI qui gère suivant les info qu'il reçoit.
Maintenant sur les 125 YZ avec CDI d'origine, tu ne peux pas changer de courbe ou autre, il faudra passer par un CDI programmable type Get, à ce moment la tu peux choisir tes options à la commande du boitier CDI, va voir sur leur site c'est très bien expliqué.
Maintenant les moto 4T et 2T moderne, EX 250 kxf 2014, tu te retrouve avec des shunts livré avec la moto à remplacer suivant le comportement moteur que tu recherche, certaine moto sont équipées de switch au guidon ou tu peux sélectionner directement tes différentes courbes etc...