besoin d'avis avant de me faire avoir par le garage Options

[nico83]

Salut mes potos.
Bon rien a voir avec nos 2 roues.
Ma voiture , un 307 xsi 2L essence de 140 ch vient de me lacher. Plus de puissance, elle fume, elle broute, un carnage.
Ca me fait penser à mon ancienne méganne diesel quand la vanne EGR a PT.
La j'ai le voyant FAP qui clignote. Rien de plus dans le manu.

C'est quoi le prob sur ces putain de voiture Française?????????

Merçi pour ceux qui peuvent m'aider.
La bises à tous

[Cyril44]

Le 2L hdi 90Ch est le plus fiable, le 1L6 HDI très performant mais plus fragile surtout niveau turbo et injecteur qui fuit, maintenant la plus part des problèmes sur le 1L6 HDI est souvent dû à un entretien aléatoire et souvent à l'utilisation d'huiles non préconisées mais l'EGR, l'embrayage reviennent souvent quoi qu'il arrive.
Les temps de chauffe sont souvent absent (oui c'est comme sur nos moto)et les moteurs souvent trop sollicités.
Le moteur absolument à éviter reste le 1L5 DCI de chez Renault sauf le 90 et 110 Ch pour les autres puissances pffffff trop de choses, entre autre pompe HP qui part en ruine, injecteur, faicseau, EGR, turbo et le comble remplacement des coussinets de bielles préconisé par Renault à 150 000 Km!!!

[nico83]

Salut les potos.
Bon le verdict est tombé!!!!

Bobine d 'alumage, bougies, sondes. Elle a tournée sur 3 cyl. 600€.
Voila comment se mettre dans le rouge des le début du moi.


Bref rien a dire, la déprime!

[Cyril44]

Salut les potos.
Bon le verdict est tombé!!!!

Bobine d 'alumage, bougies, sondes. Elle a tournée sur 3 cyl. 600€.
Voila comment se mettre dans le rouge des le début du moi.


Bref rien a dire, la déprime!

Quoi comme sonde ?
Tu sais une bobine d'allumage et des bougies c'est très simple à remplacer. Par contre elle tournait sur trois cylindre pourquoi ? Une bougie de claquée ou la bobine HS ?
Donne moi ton immatriculation en MP et je te donnerai mes prix si tu veux.
600€ je trouve ça très excessif.