question kx125 |
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question kx125 |
7 Oct 15 à 11:34
Message
#1
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Newbie ![]() Groupe : Membres Messages : 4 Inscrit : 5-October 15 Membre no 17679 |
Salut tout le monde,
J'ai un Kx 125, que j'ai acheté récemment, mais je ne sais pas de quelle année il est. Et j'ai quelques question: Comment savoir l'année? Je n'en suis pas à ma premiere cross, j'ai aussi eu un yz125 et un cr250 il y a quelques années. Concernant le kx, elle est en bon état, hormis que j'ai des trous à bas régime. La bougie est très noire, je voulais régler un peu le boisseau du carbu pour dimminuer un peu l'essence, voir si ca va mieux, bonne idée ? mais avant ca : Mais surtout j'ai l'impression que la valve l'échappement est "coincée" ouverte. Sans le pot, moteur à l'arret, je vois le piston! Il ne devrait pas justement y avoir cette vanne quasi fermée ? merci ![]() |
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7 Oct 15 à 14:52
Message
#2
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 298 Inscrit : 12-February 14 Membre no 16413 |
Salut , ta KX c'est un modèle entre 98 et 2002 . Elle a l'air super propre .
Le fait que tu vois ton piston en enlevant le pot c'est normal , c'est le volume "standard" d'évacuation des gazs . Le mieux pour vérifier le fonctionnement des valves c'est d'ouvrir le petit Carter qui donne accès aux valve , débrancher la tige d'actionnement de la pompe à eau et essayer de faire pivoter le mécanisme de valves à là mains . Si sa bouge sans points dur c'est ok . Sinon c'est grippé |
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10 Oct 15 à 07:36
Message
#3
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Newbie ![]() Groupe : Membres Messages : 4 Inscrit : 5-October 15 Membre no 17679 |
Le mieux pour vérifier le fonctionnement des valves c'est d'ouvrir le petit Carter qui donne accès aux valve , débrancher la tige d'actionnement de la pompe à eau et essayer de faire pivoter le mécanisme de valves à là mains . Si sa bouge sans points dur c'est ok . Sinon c'est grippé Le truc c'est que déposer ce petit boitier qui touche presque le cadre, sans tomber le cylindre, Ca semble compliqué. Au pire je verrai au prochain serrage Sinon pour la vis de ralenti, (si j'ai compris, c'est aussi la vis d'air, et elle influe sur tous les régimes de carburation); Si je veux rendre la carburation plus pauvre en essence, il faut que je serre ou déssere ? ps: J'ai ce matin meme, triché sur le cran de l'aiguille, et ca va mieux, plus de trou à bas régime. En revanche elle "rupte" encore en fumant à haut régime. |
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mitchreward question kx125 7 Oct 15 à 11:34
Coutosuiss Citation (mitchreward @ 7 Oct 15 à 12:34 ... 7 Oct 15 à 12:48 
mitchreward Citation Plutot propre !
voila pour les années... 7 Oct 15 à 13:10 
Coutosuiss Citation (mitchreward @ 7 Oct 15 à 14:10 ... 7 Oct 15 à 13:48
Cyril44 Lorsque tu dessers la visse d'air et pas la vi... 10 Oct 15 à 07:54
thomas83 99-2002 et pas 98 qui n'a rien à voir. 10 Oct 15 à 11:28 ![]() ![]() |
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