Piston + verif 80h aide. Options

[iMinussi]

Bonjour,
Voilà alors je viens de dépasser les 80h générale de la moto (125cr husqvarna 2013). L'ayant acheté d'occasion, l'ancien proprio ma dit que le constructeur conseille une révision moteur a 80h. J'ai donc démonté le haut moteur le cylindre m'a lair en bon état, pas de sensibilité au doigt ou a l'ongle ( petite image, on voit mal je suis d'accord.. )

Je voulais savoir s'il y avait des conseilles sur la durée de vie de la bielle et/ou villo. Et également si je peux prendre la cote A ou s'il faut que je vérifie au bout de 80h.

C'est le premier moteur cross dont je m'occupe alors je préférai tout faire bien et en profiter pour tout faire dun coup.

Merci d'avance

[iMinussi]

tu fais de l'enduro ou du cross avec ?
80h pour un usage cross c'est vraiment beaucoup, enduro je ne sais pas trop mais c'est déja pas mal à mon avis

Pour la bielle je dirai environ 120h en jouant la sécurité (à voir l'avis des autres et l'usage)

Pour la cote du piston suivant il faut vraiment faire mesurer ton cylindre par un mec consciencieux. En général pour le trouver, j'allais en concession et je demandais comment je pouvais connaitre ma cote, si le mec me parlait de pied à coulisse, je l'oubliait direct. J'en cherchait un qui me disait qu'il fallait un micrometre (ou comparateur) et qu'il fallait prendre la mesure à différents endroits.

Je l'ai eu a 75h la moto et le piston a du être changé il a moins de 25heures vu l'état (il n'est pas trop usé). Mais pas sécurité je préfère passer sur un neuf au moins je sais exactement combien d'heure le piston aura.
Pour le moment c'est un usage strictement enduro et assez cool on va dire, je débute donc j'y vais molo.
Après je sais pas si le fait qu'il y ai un pot pro circuit change quelque chose ?
Donc même si le cylindre d’apparence n'a pas l'air en mauvaise état il faut absolument mesuré ? Je pensai prendre une côte B par exemple comme elle a 80H le A ne doit plus suffire.

Et une question sur 24mx ils me disent que le prox et wiseco sont compatible. Est-ce bon de mettre ces pistons même s'ils ne sont pas d'origine ?

Ces 2 marques sont corrects pour les pistons. (idem pour vertex)
On peux sans souci mettre des pistons adaptables dans nos moteur tant que les cotes sont bien respecté. Aattention tout les A n'ont pas systématiquement le meme diamètre !
Il faut aussi faire attention aux piston forgé qui ont une meilleur résistance mais qui se dilate plus en chauffant (risque de serrage si la cote n'est pas choisi en conséquence).

En générale, sur une moto neuve, le piston perds systématiquement une cote lors du 1er piston. Ensuite il arrive régulièrement que tu puisse remettre la meme cote si ton piston n'est pas trop vieux.

Donc si j'ai bien suivis il faut prendre une cote de plus si on prend un forgé ? Je pense partir sur un forgé donc la ça m'interesse !

Merci pour tes réponses