Pas d'étincelle 250 rmz, aucune étincelle Options

[molluste]

Bonsoir à tous,

Je suis nouveaux sur le forum et je me permet de vous contacter pour résoudre un problème que j'ai depuis 3 ans...
Il y a 3 ans j'ai acheté une 250 rmz de 2010 (injection) qui avait un peu de mal à démarrer le gars m'avait dit qu'il fallait faire le jeu au soupape mais que sinon tout avait été refait récement, chose vraie vu que je l'ai démonté pour contrôler.
Une fois remonté en faisant le jeu elle démarrait encore plus difficilement jusqu'au jour où plus rien(2jours plus tard)...
Du coup-> concessionnaire forfait recherche de panne et ils ont diagnostiqué le CDI en ayant procédé par élimination(concessionnaire yamaha donc ils n'ont pas pu testé un nouveau cdi dessus)... Ils m'ont dit qu'ils ont réussis à la faire démarré un coup mais c'est tout... Depuis je l'ai pas retouché (ça fait 2 ans). Je décidé de la remettre en route pour la vendre et j'ai racheté un cdi d'occasion qui marche mais toujours pas d'étincelle (bougie neuve).
Il y a bien du courant qui arrive à la pompe à essence.

Donc voila je ne sais pas trop par ou commencer... Je suis à la recherche de revue technique mais je ne l'ai pas trouvé, je vais essayer de tout débrancher et rebrancher en nettoyant les contacts demain puis tester l'antiparasite.
D'après ce que j'ai vu en m'inspirant de la RT de la yam si pas d'allumage il faut tester:
Capteur vilebrequin
bobine
antiparasite

Si un autre capteur est défaillant il y aurait des problèmes une fois la moto en route.

Est ce que quelqu'un peut m'aiguiller ?
merci d'avance

[molluste]

Oui je parle de ce capteur !

Pour ce qui est des valeurs de la bobine je les ais grâce à la revue technique et la résistance de la bobine est bien comprise dans l'intervalle indiqué. Pour le capteur PMH je le testerai à l'oscillo ce week end. Le coupe circuit est bon. Le capteur de renversement de la moto aussi (testé avec les données de la revue technique). La seule chose que je n'ai pas encore faite c'est de brancher l'oscillo à la sortie de la bobine du stator pour voir si j'avais bien une tension mais le problème c'est que dans la revue technique ils disent de mettre un adaptateur de tension spécial hors de prix donc quoi qu'il arrive même si j'ai une tension je ne pourrai pas savoir si c'est la bonne tension qu'on est censé avoir !
J'ai un boîtier GET.

Bobine de stator et bobine haute tension sont les mêmes choses ?

Si je ne trouve pas je serai obligé de la donné à suz pour qu'ils la testent avec une autre moto... (J'en ai pas trouvé une autre dans le secteur...)