450 rmz , j'ai acheter une poubelle, Durite refroidissement exploser Options

[Bilbonrmz]

Bonjour à tous
J'ai échanger mon 250 yz contre un 450 rmz de 2007 . Je me suis fait avoir clairement
La moto chauffe et ça a pas loupé , la durite à exploser donc d'où ça pourrais venir ? J'ai purger le refroidissement plusieurs fois , les deux radiateur chauffe .
D'autres soucis , la moto pète dans tout les sens , le ralenti eSt haut même très haut et quand je met un rapport et que je lâche l'embrayage doucement le ralenti ce baisse et elle tiens le ralenti normalement et fini par caller , plus d'huile dans la boite , tout les roulement mort de roue de bras osciant enfin bref la moto est rincé
. La moto compresse rien du tout . Est ce les soupape vue qu'elle pète ? Ou le piston ?
Je sais changer piston vilebrequin , j'ai beaucoup d'outil Mais je connais que sur le 2 temps , faut il un outil spécial pour caller les soupapes ?
J'ai l'embrayage qui accroche du genre je lâche il accroche direct . Embrayage à changer ou le fait qu'il n'est plus d'huile ? Il ne patine pas .
Mer i pour vos réponseS

[Simon78]

Chaud pas d'huile dans la boîte. .. tu veux pas m' echanger ta voiture contre la mienne ?

[Bilbonrmz]

Chaud pas d'huile dans la boîte. .. tu veux pas m' echanger ta voiture contre la mienne ?

Bonjour
Oui j'ai roulé un peu sans huile , pas longtemps vue qu'il chauffait .
Je suis parti sur Paris un certain temps donc j'ai pas fait l'échange et j'ai envoyé un amis procédé à l'échange et quand je sui rentrer en gironde voir mon change j'ai remarquer que c'était une belle bouse . J'ai fait un gros nettoyage carbu changer la bougie . Elle pete déjà moin .
Je vais lancer dans l'ouverture du moteur même si le 4 temps j'ai jamais trop ouvert ...
Je compte passer la commande avant , j'aimerais prendre un piston (je ne connais même pas la côte et impossible d'avoir l'ancien proprio qui doit se régaler sur le 250 yz )
Je doit mesurer au pied à coulisse numérique pour avoir la cote ?
Vous me dites roulements si je doit changer le piston , les roulement de quoi ? A part volonté je vois pas .
La chaîne de distri obligatoire à changer ?
Je comptait commander piston pochette de joints , et autre choses aussi , je voulais prendre des coussinets de soupape (je sais pas si on appel ça comme ça ) sur shogun il me sorte 50 taille différente , comment je sais la quelle est la bonne ?
Que fait t'il prévoir d'autre .
J'ai fait un petit calcul , ça me reviendrai vers les 400 euro avec les roulement de bras oscillant et de roue . (À voir pour un embrayage )
Faut il un outil spécial pour caler les soupapes ?

Le fait qu'elle ne compresse pas ne peut pas venir des soupapes ? Piston fatiguer forcément ?
En vrai le peu de temps que j'ai rouler (10 min ) je trouvais qu'elle marchais bien jusqu'à se que je me crame la jambe
Je pose beaucoup de question vent de passer commande
Merci

[goulu]

Chaud pas d'huile dans la boîte. .. tu veux pas m' echanger ta voiture contre la mienne ?

Bonjour
Oui j'ai roulé un peu sans huile , pas longtemps vue qu'il chauffait .
Je suis parti sur Paris un certain temps donc j'ai pas fait l'échange et j'ai envoyé un amis procédé à l'échange et quand je sui rentrer en gironde voir mon change j'ai remarquer que c'était une belle bouse . J'ai fait un gros nettoyage carbu changer la bougie . Elle pete déjà moin .
Je vais lancer dans l'ouverture du moteur même si le 4 temps j'ai jamais trop ouvert ...
Je compte passer la commande avant , j'aimerais prendre un piston (je ne connais même pas la côte et impossible d'avoir l'ancien proprio qui doit se régaler sur le 250 yz )
Je doit mesurer au pied à coulisse numérique pour avoir la cote ?
Vous me dites roulements si je doit changer le piston , les roulement de quoi ? A part volonté je vois pas .
La chaîne de distri obligatoire à changer ?
Je comptait commander piston pochette de joints , et autre choses aussi , je voulais prendre des coussinets de soupape (je sais pas si on appel ça comme ça ) sur shogun il me sorte 50 taille différente , comment je sais la quelle est la bonne ?
Que fait t'il prévoir d'autre .
J'ai fait un petit calcul , ça me reviendrai vers les 400 euro avec les roulement de bras oscillant et de roue . (À voir pour un embrayage )
Faut il un outil spécial pour caler les soupapes ?

Le fait qu'elle ne compresse pas ne peut pas venir des soupapes ? Piston fatiguer forcément ?
En vrai le peu de temps que j'ai rouler (10 min ) je trouvais qu'elle marchais bien jusqu'à se que je me crame la jambe
Je pose beaucoup de question vent de passer commande
Merci

au vues de tes connaissance mécanique 4T je passerais par la case ici avant toutes question inutiles..
je dis pas ça par méchanceté mais il faut que tu comprenne un peu mieux certaines choses je pense cela vas répondre a pas mal de tes questions..les 4tps ça n'aime pas rouler sans huile ,comme beaucoup de choses d'ailleur!!!

[Bilbonrmz]

Chaud pas d'huile dans la boîte. .. tu veux pas m' echanger ta voiture contre la mienne ?

Bonjour
Oui j'ai roulé un peu sans huile , pas longtemps vue qu'il chauffait .
Je suis parti sur Paris un certain temps donc j'ai pas fait l'échange et j'ai envoyé un amis procédé à l'échange et quand je sui rentrer en gironde voir mon change j'ai remarquer que c'était une belle bouse . J'ai fait un gros nettoyage carbu changer la bougie . Elle pete déjà moin .
Je vais lancer dans l'ouverture du moteur même si le 4 temps j'ai jamais trop ouvert ...
Je compte passer la commande avant , j'aimerais prendre un piston (je ne connais même pas la côte et impossible d'avoir l'ancien proprio qui doit se régaler sur le 250 yz )
Je doit mesurer au pied à coulisse numérique pour avoir la cote ?
Vous me dites roulements si je doit changer le piston , les roulement de quoi ? A part volonté je vois pas .
La chaîne de distri obligatoire à changer ?
Je comptait commander piston pochette de joints , et autre choses aussi , je voulais prendre des coussinets de soupape (je sais pas si on appel ça comme ça ) sur shogun il me sorte 50 taille différente , comment je sais la quelle est la bonne ?
Que fait t'il prévoir d'autre .
J'ai fait un petit calcul , ça me reviendrai vers les 400 euro avec les roulement de bras oscillant et de roue . (À voir pour un embrayage )
Faut il un outil spécial pour caler les soupapes ?

Le fait qu'elle ne compresse pas ne peut pas venir des soupapes ? Piston fatiguer forcément ?
En vrai le peu de temps que j'ai rouler (10 min ) je trouvais qu'elle marchais bien jusqu'à se que je me crame la jambe
Je pose beaucoup de question vent de passer commande
Merci

au vues de tes connaissance mécanique 4T je passerais par la case ici avant toutes question inutiles..
je dis pas ça par méchanceté mais il faut que tu comprenne un peu mieux certaines choses je pense cela vas répondre a pas mal de tes questions..les 4tps ça n'aime pas rouler sans huile ,comme beaucoup de choses d'ailleur!!!

Bonjour
J'ai une question un peu urgente , le vilebrequin a casser et j'ai ouvert le moteur mais e suis bloquer au niveau du pignion de vilebrequin côté embrayage . Est e un pas de vis à gauche ?
J'ai la clé a choqué mais impossible de le défaire