Roulement inférieur amortisseur Options

[Vincent52]

Bonjour à tous, comme je l'avais expliqué dans un ancien post, les logements des roulements de biellettes/bras oscillant et amortisseur se sont ovalisé par le manque d'entretien du précédent possesseur....

Aujourd'hui j'en ai assez de changer mon roulement inférieur d'amorto toutes les 15-20h (je prenais du all ball pour limiter les frais) je voudrais donc essayer de régler ce problème une fois pour toute !

Dans un premier temps j'ai pensé réaléser et rebaguer --> impossible cela fragiliserait l'alésage car il n'y à pas assez d'épaisseur de matière à cet endroit la

Deuxièmement --> remettre un roulement neuf et passer un clinquant en acier entre l'alésage et le roulement

Troisièmement --> ajouter de la matière (soudure à froid) au niveau de l'ovalisation puis faire passer le roulement dans le logement pour enlever l’excédant et attendre que ca sèche.

Pour finir j'ai vu sur des vues éclatée KYB que la tige d'amortisseur est visée dans ce que j’appellerais le "pied" de l'amortisseur. Est t'il possible de trouver que ce "pied" ?

Pour infos lors du prochain remontage je mettrais roulement/bague KYB (dispo sur 3asRacing). La dimension du roulement n'est pas standard, impossible de prendre du renforcé étanche de chez SKF ...

[Vincent52]

Voilà j'ai pu faire réaleser à mon boulot l'alésage , j'ai pris le roulement sur 123 roulement (je n'avais pas le temps d'aller commander en magasin) 17 25 14 au lieu de 17 24 12. Comme la dit Kick plus haut j'ai repris les entretoises et hop !

Kick m'a fait une remarque par apport au roulement, les aiguilles sont montées dans une cage en plastique donc niveau durée de vie ça ne sera pas top. Je vais surveiller, et j'aviserais. Si en effet ça durée de vie est faible (je me suis dit < à 10h, car à 3,5€ le roulement c'est pas énorme) je me pencherais sur la solution de faire une bague pour remplacer définitivement le roulement.

Voilà deux photos


on peut voir qu'il lui reste quelques marques