Restauration KDX 200 1996 Options

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Finalement j'ai laissé tomber l'idée de l'YZ 125 récente récente et je suis tombé sous le charme de cette… KDX 200 de 1996.
Un peu dans son jus mais dans un état correct pour son âge. Elle craque au premier coup, pas de jeu au niveau des roues ou bielletes, rien de cassé. Il y avait juste le kit chaîne et les pneus à remplacer, et aussi beaucoup d'huile autour du pot.



Comme j'ai décidé de la refaire à neuf, j'ai commencé à la démonter. Ca va être fun, c'est la premiere fois que je fais ça

Pour l'instant j'en suis là :


Et le but sera d'arriver à ça

Sablage et epoxy du cadre, traitement du cylindre, changement piston, bielle et bourages, embrayages, nouveaux plastiques, résevoir transparent, jantes noires, reconditionnement de l'amortisseur, fourche de kx 125, Vforce 3, préparation carbu, etc. Oui il y a encore du boulot

[ced64k]

Bon par contre niveau démarrage c'est pas encore ça. Elle pète 6-7 fois à chaque coup de kick mais ne démarre pas. Je pense que ça vient du carbu, niveau étincelle à la bougie (neuve) ça m'a l'air bon. La cuve est pleine et ça coule par le trop-plein mais pas beaucoup d'essence sur la bougie. Je l'avais complètement démonté, fait bouillir les grosses pièces en alu dans du Pulco et bien nettoyé les petites au compresseur. J'ai tout remonté avec un nouveau joint de cuve et un nouveau choke. J'ai réglé la vis d'air à 1 tout 1/2 comme indiqué dans le manuel. Je n'ai pas changé la hauteur de cuve comme avant la resto elle démarrait au premier coup de kick. Je ne sais pas trop ce que je dois faire. Il y a d'autres pièces à changer là-dedans ?