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Restauration Honda 250 CR 2003

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Fan2T Voir le profil	31 Jul 16 à 17:00 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 75 Inscrit : 24-August 15 Lieu : Israel Membre n^o 17612	Comme je l’avais annoncé là : 250 CR 2003, je me suis lancé dans la restauration de mon CR. Je commence donc par le démontage complet : Constat > Jantes à dévoiler (rayons manquants à l'avant), tous les roulements hs, radiateurs tordus, fourche et amortisseur qui fuient, bouchons de fourche matraqués, boucle arrière fissurée, bras oscillant limé par la chaine, disque de freins hs, pompe à eau qui fuit, et j'en passe ... Bref du grand n'importe quoi. Les premiéres piéces : Disque avant, roulements de roues, pompe à eau, roulement de tête d'amortisseur et leviers (frein + embrayage) Les seules piéces qui resteront "intact" seront le cadre, les tés de fourche, le cerclage avant, le faisceau electrique, la boite de vitesse et le reservoir. TOUT le reste sera refait ou remplacé. Je commence par la roue avant. Rayon avant : Rayon aprés décapage et polissage au belgom alu :

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Fan2T Voir le profil	20 Aug 16 à 17:07 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 75 Inscrit : 24-August 15 Lieu : Israel Membre n^o 17612	Maintenant que toutes les pièces sont arrivées ou sont en cours de reception, je peux faire le compte du budget qui a été nécessaire. Microbillage = 40€ Roulements bas moteur + spi + visserie = 200€ Outils vilebrequin + patin de chaîne = 90 + 20€ Vilebrequin + 2 roulements = 340€ Kick = 110€ Cylindre = 340€ Piston Vertex = 135€ Pompe à eau + roulement + joints = 110€ Leviers embrayage et frein = 30€ Ligne + boite à clapets d'origine = 150€ Filtre à air + durite + spi carter et valves = 30 + 8 + 5 + 6€ Bouchon d'huile + vis haut moteur + collier boite à air + visserie = 12 + 15 + 7 + 37€ Pochette de joints + clapets + laine = 80+ 60 + 30€ Radiateurs et grilles + selle + visserie = 310 + 45 + 155 + 40€ Guidon Renthal = 160€ Cable d'embrayage + bouton d'arrét + plastiques frein ar + repose pieds = 25 + 15 + 25 + 60€ Chapeau mc av + poignées + roulette de chaine + cocotte d'embrayage = 25 + 25 + 25 + 20€ Déco d'origine + visserie/rondelles = 70€ + 50€ Caoutchoucs pot + plaquettes av = 12 + 30 Visserie diverse + tuyaux carbu + aiguille et gigleur + chapeau mc ar, joint et vis = 70 + 30 + 32 + 12 Pignon Renthal + Chaine DID 520ERT2 + 2 bougies = 20 + 70 + 18 Pneu av Dunlop MX52 = 55€ Kit complet plastiques livré = 130€ Ce qui fait un total de 3384€ pour la deuxième partie. En ajoutant les dépenses de 1864€ pour la première partie, on arrive à un total de 5248€ sans compter la ligne FMF, ni le prix d'achat de la moto.

Coutosuiss Voir le profil	21 Aug 16 à 02:42 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 1322 Inscrit : 28-October 10 Membre n^o 11760	ouille t'aurais pu acheter un 250 yz neuf à ce prix là... Mais bon quand on est amoureux de sa machine

Les messages de ce sujet

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Fan2T Merci 18 Aug 16 à 16:17

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FURY MX ouah tu la reconditionne pas a moitier , ces magni... 19 Aug 16 à 04:36

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