Acquisition 125 YZ 2006 Options

[himooz]

Salut à tous,
oui je sais, je me l'a joue un peu à la KickSystem, voici un post pour mon projet de renov 125 YZ.

Voilà après plusieurs semaines de recherche et plusieurs hésitations entre différentes moto dans différents états, j'ai acheté un 125 YZ 2006.
Je voulais une moto pour rider sur mon lieu de déplacement la semaine, pas trop chère, et moi qui aime la mécanique, pourquoi pas avec des travaux dessus ... ça m'apprendra!





Bon les photos on un petit format, c'est tiré des MMS du vendeur ...

J'ai acheté ça 1900€ avec une pochette de joint moteur entière (ATHENA), 2 joints spy d'avance (qu'il faut de toute manière changer) et un roue complète arrière (à voir la comptabilité....)

Je suis "débutant confirmé" dans le domaine de la mécanique 2-temps donc je vais m'attaquer à la réfection de cette moto, ça va être musclé je pense vu les "petites" choses que je vois à faire...

Je me demande même s'il y a des joints entre les carters du bas moteur... c'est pour vous dire un peu près l'étendu du taff...

Bref j'espère pouvoir compter sur 2 3 d'entre vous pour répondre aux questions possibles..

Je rentre ce soir pour un week-end de 5j, je vais déjà tout démonter et voir les dégâts..

déjà une petite liste de ce que j'ai pu voir :

- gros jeu dans les biellettes d'amortisseur.
- jeu dans la roue avant, ou l'axe de direction
- joint moteur à refaire...
- fuite au niveau de l'arbre secondaire, au niveau du pignon de sortie de boite.
- embrayage qui débraye sur 0,5cm de course a peine
- peu de compression , bien qu'un fois allumée, elle marche du tonnerre....
- joints spy qui fuient
- le train arrière de la moto m'a l'air bizarrement bas, à voir.


Bon, un collègue à un embiellage neuf d'origine, l’ensemble des disques d'embrayage neufs d'origine, et quelques pièces en plus, et me vend cela 250€ ... heureusement ..

Voilà pour un début c'est un peu près tout ..
je vous tiens au courant des découvertes du week-end en espérant vraiment ne pas avoir de grosses mauvaises surprises ...

M'enfin, c'est toujours celui qui ne fait rien qui ne se trompe jamais !

Si vous même avez des pièces de 125 YZ 2006, n'hésitez pas à me faire savoir.

[Maxx]

Olé

alors il faut absolument vidanger les cartouches, c'est là que tout se passe et si tu ne le fait pas il y a risque de casse, et en + amortissement de merde.

bref , déjà les marques quel'ont voit, le gars a du serrer ça dans un étaut sans mettre de mors spéciaux, ensuite pour l'huile qui sort si c'est par les trous du haut c'est ok, mais faut pas non plus que ça ne s'arette pas de couler.

il te faut pour ouvrir le bouchon de la cartouche, de quoi maintenir proprement la cartouche dans un étau et la clé pour le bouchon.

tu ouvres et sort le bouchon, vide l'huile dans un bac en faisant des aller retour, la meilleure façon de nettoyer c'est d'enlever la tige de détente/mid-speed et de dégraisser le tout.

ensuite il suffit de remettre la tige, puis l'huile (195 cc dans la cartouche) perso j'en met un peu + de toute façon l'exédent d'huile sort par les trous ensuite.
une fois la purge faite et plus de bulles, remettre le bouchon et serrer. puis comprimer la cartouche à l'horizontale et faire sortir le surplus d'huile (le récupérer c'est neuf)

voilà, après tu remet ça dans ta fouche avec le ressort, tu refermes, et avant de visser le bouchon de fourche tu y verse 350 cc d'huile et c'est fini.

Pour les spy, caches poussières et bagues c'est soit origine soit skf modèle HP