250 2 temp plus costaud qu'un 125 ? Passe d'un 125 2t à 250 2t, J'ai besoin de conseil je vous fais appel Options

[Minotory47]

Bonjour,Bonsoir,
J'ai besoin de conseil mécanique un 250 2t est-il un peu plus costaud niveau moteur par rapport au 125 2t ? Quand faut-il changer les pistons sur 250 2t pour utilisation circuit et freeride ?
Et passer d'un 125 Yz à un 250 Yz est-ce bien ? J'en ai marre de mon 125 et j'n'ai pas peur du 250 mais tous le monde me dis que c'est trop puissant BLA BLA BLA bref j'ai acheté un 125 yz il y a un ans et aujourd'hui je m'embête sur mon 125 donc moi le 250 ce serait la solution (en sachant que j'ai pris le 125 pour apprendre et m'amuser mais là j'en ai marre) alors dite moi vos avis...
ps: je fais 1.75/1.80 pour vous donnez une idée de moi sur la bécane
Merci bien de vos conseil j'accepte tout et répondait à toute mes questions svp bien cordialement

[KrT]

On dérive du sujet mais bon...

Les concessionnaires sont comme tout les pro, ils ont des marges ! et certaines sont relativement confortable pour lui.
alors faire un rajout de 90€ sur une paire de botte, c'est un peu abusé. il a déjà mini 25% de marge.
Je suis pas contre un petit rajout, pour les frais de port etc...mais 90€ + les 25% (voir plus) de marge, c'est se foutre de la gueule du monde.

Les fabricant font des prix publique, c'est pas pour rien.

Mon conss, vends les joints spy bihr 22€.. soit 100% du prix publique + ça marge. c'est honnête ça?
Et la plupart son comme ça.

Le conss Yam de chez moi, ne respecte même pas les prix publique de chez yam.
C'est devenu rare l'honnêteté


Pour revenir au sujet, pour ton nikasil, tu peux regarder sur le bon coin, il y en a quelqu'un qui le propose en service.
J'en est essayer 2, un dans le sud,techni-cylindre je crois, et un en IDF, NSmotors et maintenant je bosse qu'avec lui.