L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!Help reglage kxf |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Help reglage kxf |
 18 Mar 17 à 04:44
Message
#1
|
|
|
Team Member  Groupe : Membres Messages : 360 Inscrit : 3-November 10 Lieu : 21000 dijon Membre no 11803  |
Slt je roule en 250 kxf 2016 depuis peu mes suspension sont hyper dur en attendant la case prepa je voulais quand meme ajuster les reglages mais es ce comme sur yam avec 30 mm sans pilote et 95 avec
Car la j ai 50 mm sans pilote et 120 avec Je sais quel est reputer pour etre tres dur d origine et je ne trouve rien sur le net concernant le reglage d u e kxf J ai rouller les week-end dernier un gamin avait une 2017 et avait exactement les meme soucis Je precise que je prend le guidon dans la tronche l arriere saute dans les trou et au freinage bref un calvaire Si quelqu'un peut m aider  Merci |
 |
 
|
 |
|
27 Mar 17 à 08:46
Message
#2
|
|
 Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14838 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 |
Je n'avais pas vu ton post
donc voilà déjà des réglages de base, sur suspensions d'origines (depuis la position la plus vissée) Sachant déjà que les ressorts d'origine (surtout celui de la fourche) sont durs et pas du tout équilibrés. Fourche pour un pilote de 95 kg à poil, amortisseur pour un pilote de 80 kg à poil. (le ressort d'origine est vert) Fourche Compression : 15 Détente : 10 Préload du ressort : 8 clics depuis la position la plus dévissée Hauteur de la fourche : 5 mm de dépassement du té supérieur Amortisseur Hi-Compression : 2 Tours Lo-Compression : 11 Détente : 14 Précharge : 100 mm |
|
|
|
|
29 Mar 17 à 08:15
Message
#3
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 360 Inscrit : 3-November 10 Lieu : 21000 dijon Membre no 11803 |
Citation (Maxx @ 27 Mar 17 à 17:01 )  Je n'avais pas vu ton post donc voilà déjà des réglages de base, sur suspensions d'origines (depuis la position la plus vissée) Sachant déjà que les ressorts d'origine (surtout celui de la fourche) sont durs et pas du tout équilibrés. Fourche pour un pilote de 95 kg à poil, amortisseur pour un pilote de 80 kg à poil. (le ressort d'origine est vert) Fourche Compression : 15 Détente : 10 Préload du ressort : 8 clics depuis la position la plus dévissée Hauteur de la fourche : 5 mm de dépassement du té supérieur Amortisseur Hi-Compression : 2 Tours Lo-Compression : 11 Détente : 14 Précharge : 100 mm Zs ce que tu oeux m expliquer qui est ou maxx stp hi compression et lbautrevzt sur la fourche stp |
|
|
|
vieri211 Help reglage kxf 18 Mar 17 à 04:44 
Cyril44 Salut normalement sur les KXF c'est 100 mm ave... 18 Mar 17 à 09:57 vieri211 Le probleme c est que j ai 120 moi avec le ressort... 18 Mar 17 à 10:45 vieri211 Ou plutôt le resserer en faite mais vunque c est d... 18 Mar 17 à 10:46 vieri211 personne?maxx??au secours 27 Mar 17 à 08:16 Cyril44 Tu règle ta précharge à 100 mm + ou - 10mm et tu r... 27 Mar 17 à 08:31 
vieri211 Citation (vieri211 @ 29 Mar 17 à 16:30 ) ... 29 Mar 17 à 09:13 himooz merci pour le sujet, je suis exactement dans le mê... 27 Mar 17 à 21:34 vieri211 Merci toujours au top maxx merci pour tes renseig... 28 Mar 17 à 21:18 Maxx Re
alors déjà un amortisseur ne se rempli pas d... 29 Mar 17 à 10:36 vieri211 Citation (Maxx @ 29 Mar 17 à 18:51 ) Re
... 29 Mar 17 à 10:39  |
| Version bas débit | Nous sommes le : 13 Nov 25 à 17:48 |
