restauration 125 yz 1980 Options

[dextair]

Bonjour a tous

Je me présente rapidement :

j'ai 49 ans, j'habite dans l'oise et le motocross est pour moi le théâtre de ma jeunesse...j'habitais dans les yvelines a l'époque, non loin d'un terrain de cross ou j'allais voir tous les dimanches, rouler des gars en sach, ossa rm et yz......moi j'étais en vélo et rêvais de faire parti de ce monde là un jour.

ce fut le cas quelques années plus tard...première 80 yz pour mes 13 ans, offert par mon père (c'était une surprise .... j'en ai pas dormi pendant 48 heures)....puis une 125 et une longue liste jusqu'a une 250 cr en 1989,
entre temps, la famille est parti s'installer dans le sud et j'ai découvert le mtocross sudiste avec la poussière et las cailloux .....3 années de ligue de provence plus tard j'ai fini par arrêter pour me tourner vers le jet-ski et l'aviation.

les année 80 c'est une vrai révolution technologique.....mono amortisseur-refroidissement liquide-freins a disques et fourches inversées. Mais aussi une révolution dans le pilotage avec le supercross US qui débarque à bercy, et bien sur notre JMB national...

et voilà que, presque 25 ans plus tard, alors que je roule en harley et n'ai plus vu un terrain de cross depuis des lustres....je tombe, par hasard sur le blog de JPS et ses restaurations magnifiques....quand j'ai vu sa 125 yz de 1980.....j'ai cru voir la mienne il y a 35 ans !

bien que j'ai bien conscience de ne pas avoir son niveau, je ne suis pas trop maladroit quand même, et pense être capable de sortir quelques chose de pas trop mal.

j'ai donc déniché en juin dernier sur le bon coin, une 125 yz de 1980....et je me suis lancé dans ce projet de faire revivre la bête.

quelques photos ne vont pas tarder à suivre....

[dextair]

ah MAXX ...y en a au moins un qui suit.....ça fait plaisir !
quelques photos de pièces ramenés des US
les gardes boue c'est du "maier" pour les plaques latérales, j'ai pas eu le choix, c'est du DCPLASTIC, la qualité est médiocre.




quelqu'un a t'il une idée des codifications 3r3 et 3n8.
mes segments, c'est du 3r3 alors que mon cylindre est en 3n8 .
pareille pour la culasse qui est en 3r3 !
en fait, j'ai un deuxième moteur, et c'est la même chose, un mélange de 3r3 et 3n8...

si quelqu'un peut m'éclairer.