RMZ ou CRF 2017 ? Options

[Coutosuiss]

Salut à tous

Je faisais le tour des concess pour voir un peu les promos avant l'arrivée des modèles 2018. Et même si je ne comptais pas reprendre tout de suite, Honda et Suz me proposent tous les deux la 250 RMZ et 250 CRF 2017 neuves à 5500€

Je trouve que c'est une bonne affaire qui mérite réflexion meme si elle reste quelques semaines dans le garage ^^

J'ai cru voir qu'en terme de moteur et de suspension c'était kiff kiff, pas les plus puissantes mais bien remplies et bas et mi régime, ce qui correspond à mon style coulé sur les exterieurs
concernant les suspensions je compte dans tous les cas remplacer l'air par un kit ressort de chez Maxx

Je voulais avoir des retours, notamment concernant l'ergonomie de ces motos pour un grand ( 1,93m, 96kg ), et la fiabilité.

Alors honda ou suz ? meme si les jantes noires de la suz me font clairement de l'oeil le look m'importe peu au final, je veux du solide

MErci les copains

[Stifler]

Yep coutosuiss tout pareil sur mon yz-f:
- filtre/chaussette twinair essence,
- SP98 Total Access,
- Vidange après la 1ere heure de rodage, puis toutes les 5h (filtre 1x/2)
- Sabot moteur (Moose alu), je conseille vraiment vu le prix des carter 4T... une pierre est vite arrivée dedans. Et quand je vois l'état du mieux en dessous, bah il fait son job
- et aussi chaussette sand-stop twinair côté filtre à air: ça arrête beaucoup de merde avant le filtre
- chaîne à joints toriques DID VX2 direct (j'ai profité d'avoir pignon et couronne acier neufs), car les textures sont assez abrasives par ici ("gros sable", craie, etc) et ça me permet d'emmener le kit chaîne à +40h sans soucis


Côté rodage, je l'avais faite chauffer/refroidir 5 ou 6 fois 3-4min sur le trépied (attention le 4 prouts chauffe vite par rapport au 2T) pour la dilatation/rétractation des matériaux, puis 1 heure de roulage tranquille et ensuite progressivement vers mon roulage normal (qui est pas si loin de celui du rodage finalement )