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Message
#1
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2816 Inscrit : 15-January 13 Membre no 15313 ![]() |
Bonjour à tous,
Pour un projet de changement de moto je me pose une question qui me parait de moins en moins bête. Pour ma future, avec certainement l’achat d’un camion, je me dit que quite à me payer cette liberté, autant jouer la carte à fond et prendre un enduro, pour élargir les usages. Comme ca la possibilité de partir rouler hors saison, en week end entre potes et autre devient possible. Alors, pour résumer je me demande donc si je ne devrai pas prendre un enduro. Mais attention point IMPORTANT cet hypothétique enduro serrait utilisé 90% du temps en cross. J’ai juste envie d’avoir la possibilité de sortir des terrains de cross de temps en temps, assurer ma moto (meme si….)! Donc si vous pouvez m’en dire plus, est-ce con, que faut t’il faire pour le « crossiser », est-ce que ca faut le coup et est possible ect? J'ai vu des bons avis sur le net et sur le forum, je réactualise donc le truc ![]() Merci d’avance, je pense que ca peut faire un bon sujet ![]() |
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Message
#2
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Cross Homologué d'origine, ça existe .
je dis ça pour avoir des suspensions qui te permettrons de faire du MX, à moins que tu achètes une EXC ou EXC-F avant la fourche 4CS ou XPLOR, ce sera déjà moins merdique même si ces fourches sont à cartouches ouvertes donc d'une technologie des années 90 |
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