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#1
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2816 Inscrit : 15-January 13 Membre no 15313 ![]() |
Bonjour à tous,
Pour un projet de changement de moto je me pose une question qui me parait de moins en moins bête. Pour ma future, avec certainement l’achat d’un camion, je me dit que quite à me payer cette liberté, autant jouer la carte à fond et prendre un enduro, pour élargir les usages. Comme ca la possibilité de partir rouler hors saison, en week end entre potes et autre devient possible. Alors, pour résumer je me demande donc si je ne devrai pas prendre un enduro. Mais attention point IMPORTANT cet hypothétique enduro serrait utilisé 90% du temps en cross. J’ai juste envie d’avoir la possibilité de sortir des terrains de cross de temps en temps, assurer ma moto (meme si….)! Donc si vous pouvez m’en dire plus, est-ce con, que faut t’il faire pour le « crossiser », est-ce que ca faut le coup et est possible ect? J'ai vu des bons avis sur le net et sur le forum, je réactualise donc le truc ![]() Merci d’avance, je pense que ca peut faire un bon sujet ![]() |
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Message
#2
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 2816 Inscrit : 15-January 13 Membre no 15313 ![]() |
1000 euros le kit pourquoi pas sachant que les enduros sont sensiblement plus chers (1500 - 2000)....Par contre ils installent pour ce prix j'espère Oo ?
Du coup pas con ca permet d'avoir un cross que tu "endurises" plus que l'inverse! Bon après je comprend pas vraiment la différence niveau moteur, les cross faudrait changer le moteur à chaque sortie ^^, les enduros sont bcp moins sensibles apparemment... Je veux bien admettre qu'on exploite plus un cross mais bon.... à 120 heures un cross est bon à mettre à la poubelle (j'exagère un peu mais dans l'idée) alors qu'un enduro ils mettent "peu d'heures" (Apres j'ai toujours pensé que les entretiens cross sont basés sur un usage intensif compétition le tout bien exploité... mais je m'éloigne du sujet ^^) |
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