prise de vitesse rapide avant un saut (250 2t) Options

[charle-du-59]

Salut les riders
Se mardi je suis allé rouler au super cross de Roye. Super concept et j'ai vraiment kiffer

Mais j'aurais voulue savoir comment vous faite pour ressortir rapidement après un virage ?
Déjà se qui est sur c'est que je ne me sers pas assez des appuis sur les murs et donc perd de la vitesse pour me relancer !!
Ensuite des que je réouvre en grand les gaz le 250 ne donne pas grand chose sur le 2e rapport a mois de sortir a l'embrayage mais la sa patine est 0 grip pour me faire un saut dégelasse
En 1e sa envoie avec presque assez de couple mais pas assez d'allonge et passer la 2 plus le temps le saut est déjà la

Vous penser qu'il est possible de faire gagner du couple en jouent avec les valves ?
Sur terrain de motocross habituelle jamais eu de souci car les relances, a l'embrayage c'est faisable mais la je sèche
Avec le 4t il suffit de tourner la poigner pour que sa monte les arbres
Ou alors une mauvaise technique de ma pars ?
Je vais essaye de poster une vidéo pour que vous jugiez mieux du problème

[charle-du-59]

Sur la vidéo je suis toujours en 2e
La 3e je ne la passe que sur la ligne droite du départ avec les long doubles
Si je monte trop dans les tour la moto se retrouve direct en chandelle.
Avec le 150sx par exemple je peut mètre gaz a fond sur tous les saut sans aucune crainte et je suis sur d'être plus effaçasse !!
Je les remarquer sur plusieurs terrain mais la polyvalence du 250 j'adore
Sur des piste motocross c'est super mais sur le sx je me suis retrouver a la traine

sur la vidéo au quelque sauts ou la moto commence a prendre des tour vous pouvez voir qu'elle par en chandelle

[Coutosuiss]

Tu sors des virages très bas dans les tours. Donc quand les watts arrivent t'es en haut de l'appel. C'est peut être ça le soucis.
Faudrait que tu fasses cirer ou arriver plus vite dans le virage pour prendre le coup de pied au cul à la sortie du virage et non sur l'appel
T'es bien sur l'avant de la moto dans l'appel?