prise de vitesse rapide avant un saut (250 2t) Options

[charle-du-59]

Salut les riders
Se mardi je suis allé rouler au super cross de Roye. Super concept et j'ai vraiment kiffer

Mais j'aurais voulue savoir comment vous faite pour ressortir rapidement après un virage ?
Déjà se qui est sur c'est que je ne me sers pas assez des appuis sur les murs et donc perd de la vitesse pour me relancer !!
Ensuite des que je réouvre en grand les gaz le 250 ne donne pas grand chose sur le 2e rapport a mois de sortir a l'embrayage mais la sa patine est 0 grip pour me faire un saut dégelasse
En 1e sa envoie avec presque assez de couple mais pas assez d'allonge et passer la 2 plus le temps le saut est déjà la

Vous penser qu'il est possible de faire gagner du couple en jouent avec les valves ?
Sur terrain de motocross habituelle jamais eu de souci car les relances, a l'embrayage c'est faisable mais la je sèche
Avec le 4t il suffit de tourner la poigner pour que sa monte les arbres
Ou alors une mauvaise technique de ma pars ?
Je vais essaye de poster une vidéo pour que vous jugiez mieux du problème

[Maxx]

je vais me répeter mais prends tes virages plus dans les tours, ça ne veut pas spécialement dire de passer les virages en mode "missile exocet" mais faut que le moteur gueule, donc plsu dans les tours oui, et si tu as peur que la vitesse soit trop grande, joues de l'embrayage ça mettras ton moteur dans les tours sans forcément te satéliser, mais au moins dès que tu seras en position de direction vers l'appel, tu seras avec une moto qui répondra direct plutôt que de faire (je ne sais pas si ça va le faire par écrit) ... beuuuuuhhoooouuuaaaapp ..... il ne faut plus entendre le "beeeeuuuuuuhh" car un 2 et demi même si c'est plus coupleux qu'un 125, ça reste quand même aussi un peu creux, les miens je les pilotaient à l'embrayage que ce soit en MX ou en SX, et j'ai même encore le problème de piloter mon 450 à l'embrayage