Avis usure piston YZ250 Options

[GuillaumeTlrs]

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci à tous ceux qui aident les autres en partageant leurs connaissances et en promulgant leur conseil. Je suis débutant en cross et je serai très reconnaissant de votre aide.

J'ai acquéris récemment une YZ 250 de 2004. A la vente, le piston est annoncée avec 15h. Après 2 sorties avec la cross, un blocage de roue en 4ème. J'ai eu peur que ce soit une amorce de serrage, mais je dois avouer que j'ai mis un mélange SP95 et huile à 3%, couplé peut être à un sous régime, j'ai peut être seulement calé? Peu importe, j'ai démonté le pot, voici l'état du piston, qu'en pensez vous... ? Dois-je le changer?

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/4...hoto-piston.png

En vous remerciant par avance !

Guillaume

[GuillaumeTlrs]

Merci pour vos retours FURY MX et lo² !
Oui du SP 98, my mistake.

Ma question est donc la suivante :
Puis-je continuer à rouler ainsi un moment ou vous me conseillez de tout démonter par précaution pour vérifier moi même puis le montrer à un pro ?
Dans le cas échéant, faudra-t-il que je change les joints si je remonte les pièces ?
Si le cilindre est rayé, vous me conseillez de le changer ?

Merci les gars !

[FURY MX]

Merci pour vos retours FURY MX et lo² !
Oui du SP 98, my mistake.

Ma question est donc la suivante :
Puis-je continuer à rouler ainsi un moment ou vous me conseillez de tout démonter par précaution pour vérifier moi même puis le montrer à un pro ?
Dans le cas échéant, faudra-t-il que je change les joints si je remonte les pièces ?
Si le cilindre est rayé, vous me conseillez de le changer ?

Merci les gars !

quand on en voit en certain qui roule avec des pistons qui ont 10 ans... ces pas 15h00 qui vont t'empêcher de rouler mais ces pas conseillé

le mieux ces de démonter et tu poste des photos sur le forum y'a quelques pros sur le forum qui seront bien te conseiller

ton cylindre si il est rayé soit tu le change par un neuf ou tu refais un nickasil et si tu as une chemise en fonte tu le fais degalcé au minimum ou au mieux réalésé a la cote d'au dessus et tu es tranquille et bien sur tu met un piston neuf