Problème ralenti |
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Problème ralenti |
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Message
#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
Salut les gars , alors enfaite après avoir fais des receherches je n'ai absolument rien trouvé... lorsque je démarre ma moto a froid elle monte vachement haut dans les tours (a l'oreille je dirai environ 8000 tr/mn ) que ce soit avec ou sans le starter , ce qui n'est pas normal...
donc le carbu est propre , le filtre a air est propre est bien graissé réglage carbu : GP 400 GR 37.5 Vis d'air 1t 3/4 aiguille origine + clips au 2 ou 3eme cran je précise que ces une 125 kx 2004 équipée d'un mikuni tmx 38 et que les clapets sont neuf ( en carbon ) et la visse de ralenti n'agie plus sur le ralenti sur les 2 ou 3 derniers tour avant qu'elle soir vissé a fond... avec un arrêt carbu de fais la bougie est bien marron chocolat , ces vraiment le ralenti qui me gêne... sa me dérange qu'il soit si haut... j'en profite en même temps pour donné un peu de vie au forum ![]() ![]() |
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Message
#2
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
Je récapitule , donc les réglages carbu sont :
GP 165 > bougie marron foncé GR : 68 Vis d'air : 1t 1/2 > gicleur de ralenti de la bonne taille Aiguille : NOZF 2ème Le GR et de la bonne taille puisque la vis d'air et comprise entre 1 et 2 tour J'ai toujours ce problème de " beuuu " mais il ne se produit pas a froid j'ai l'impression Elle a toujours du mal a redescendre au ralenti A froid je suis obligé de démaré avec le starter et de l'enlever tout de suite car elle est haut dans les tours , sa le fait depuis le début j'ai oublier de le préciser sa peut être une piste Le problème est réapparue d'un coup , j'ai essayé en début d'après midi et sa aller très bien , j'ai donc réessayer plus tard pour être sur que sa fonctionne et bah ces revenue... Des clapets mort peuvent faire sa ? ils sont en carbone et ont environ 15 heures... c'est la BAC d'origine Un trou de carburation c'est pas possible faudrai que je reste longtemps a fond pour que sa se produise , la cuve ne peut pas se vider sur un coup de gaz... Les tuyaux de dépression ne sont pas bouché La je sèche vraiment... a part les clapets que je vais vérifier je n'ai plus aucune piste |
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