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#1
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
Salut la team !
Donc ayant crevé ma chambre arrière il faut que je démonte pour la changer et mon pneu étant quasiment en fin de vie autant le changer en même temps... J'ai toujours voulu testé du dunlop et plus précisément le MX71 seulement en ayant fait des recherches je n'ai quasi rien trouvé a son sujet , le peu que j'ai trouvé c'est du genre "c'est de la daube" et "sa dure longtemps" autant dire rien de bien instructif... ![]() j'ai vu que apparement le MX52 était pas mal du tout , bon grip bonne durée de vie assez polyvalent... donc ma question concerne plutôt le MX71 qui m'intrigue pas mal ![]() le bridgestone X30 m'a l'air pas mal non plus mais j'ai trouvé un comparatif assez objectif ![]() sachant que je roule sur un peu tout type de terrains , humide , sec , très sec , terre sabloneuse... sauf dans de la boue et le sable |
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Message
#2
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
il faut juste savoir que + un pneu et dur + il dure longtemps mais - il a de grip.
donc il faut savoir si tu privilégies l'usure ou la tenu de piste et traction, là c'est comme pour la pression (de la chambre, pas la bierre ![]() |
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Message
#3
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
il faut juste savoir que + un pneu et dur + il dure longtemps mais - il a de grip. donc il faut savoir si tu privilégies l'usure ou la tenu de piste et traction, là c'est comme pour la pression (de la chambre, pas la bierre ![]() Oui je me doute après je cherche un compromis , parceque si il s'use pas mais qu'il accroche pas une tulipe sa sert a rien |
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