Remise en état 250 kxf Options

[Lo'ride]

Bonjour à tous !!

Après une longue absence dans le monde du motocross je suis enfin décidé à m’y remettre,
J’ai fais quelques recherches de moto et suis tombé sur une annonce de 250 kxf 2014 avec le moteur serré. Ça tombe bien avec mon collègue on s’est chauffé pour remonter un cross, ça peut être sympa et on pourrais peut être s’y retrouver niveau prix.

La moto est en vente à 1000€ que je pourrais sûrement négocier (j’ai parlé de notre projet au vendeur qui très sympathiquement me propose de baisser le prix pour qu’on puisse faire le projet)

Les dégâts sur la moto d’après lui sont : piston, culasse, carters, soupape, kit vilo bielle.
De nombreuses pièces moteurs ont été trié et rangée, la boîte n’est vraisemblablement pas abîmé la pompe à eau également et sûrement d’autre pièces.

Sachant que j’ai mon temps, que je ne compte pas acheter toutes les pièces en neuf (carters par exemple) que le projet est à deux donc les frais sont divisé par 2.

Que pensez vous de la viabilité du projet combien pensez vous que cela pourrait nous coûter au final et est ce rentable de faire ça ?

Merci à vous

Ps: je risque d’aller voir la moto demain je peux envoyer des photos si vous le souhaitez, j’en ai déjà 2-3

[Kiksystem]

Je ne m'y connais pas du tout en 4T...
Mais 500 ça fait cher je trouve, sur partzilla.com tu as la même pour 650$ en neuf... Donc regarde bien les prix comme dit stifler sinon ça va vite monter et si c'est pas neuf tu prends des risques !

La référence : 11008-0750
Sur ebay tu en trouve a 600€ neuf

[Lo'ride]

Je ne m'y connais pas du tout en 4T...
Mais 500 ça fait cher je trouve, sur partzilla.com tu as la même pour 650$ en neuf... Donc regarde bien les prix comme dit stifler sinon ça va vite monter et si c'est pas neuf tu prends des risques !

La référence : 11008-0750
Sur ebay tu en trouve a 600€ neuf

Ah je croyais aha,

oui je suis d'accord, après je regarde un peu partout.

La j'ai trouvé ce matin carter centraux et cylindre cote A a 520 euro. (+/- 1000€ neuf)

[Coutosuiss]

Salut

Pas mal de mécanique en vue dis donc !

Attention aux choses qui vont ensemble, comme les carters qui sont parfois appairés où tu dois acheter les 2 ensemble. Et sur l'occase, faut voir les pièces, mesurer les jeux etc, à distance ça parait compliqué...même niveau carters faut se méfier.

Il me semble que kicksystem avait eu des soucis avec des carters de CR d'occasion, serrages à répétition malgré le montage nickel. Obligé de racheter du neuf pour fiabiliser la machine.

Bon courage dans ce projet périlleux

[Lo'ride]

Salut

Pas mal de mécanique en vue dis donc !

Attention aux choses qui vont ensemble, comme les carters qui sont parfois appairés où tu dois acheter les 2 ensemble. Et sur l'occase, faut voir les pièces, mesurer les jeux etc, à distance ça parait compliqué...même niveau carters faut se méfier.

Il me semble que kicksystem avait eu des soucis avec des carters de CR d'occasion, serrages à répétition malgré le montage nickel. Obligé de racheter du neuf pour fiabiliser la machine.

Bon courage dans ce projet périlleux

Salut !

je pense que je vais rester sur de l'occase pour les carters, cylindre (s'il est en bon état) et culasse si je trouve. le reste je vais y mettre du neuf (soupapes, vilo, piston ) enfaite toutes les pièces "consommables"

et je me demande si la culasse que j'ai en ma possession n'est pas rattrapable par un pro.

j'ai des photos des carters et cylindre qu'on ma envoyé ce matin je les postes :

et merci !!!

[Lo'ride]

Salut

Pas mal de mécanique en vue dis donc !

Attention aux choses qui vont ensemble, comme les carters qui sont parfois appairés où tu dois acheter les 2 ensemble. Et sur l'occase, faut voir les pièces, mesurer les jeux etc, à distance ça parait compliqué...même niveau carters faut se méfier.

Il me semble que kicksystem avait eu des soucis avec des carters de CR d'occasion, serrages à répétition malgré le montage nickel. Obligé de racheter du neuf pour fiabiliser la machine.

Bon courage dans ce projet périlleux

Salut !

je pense que je vais rester sur de l'occase pour les carters, cylindre (s'il est en bon état) et culasse si je trouve. le reste je vais y mettre du neuf (soupapes, vilo, piston ) enfaite toutes les pièces "consommables"

et je me demande si la culasse que j'ai en ma possession n'est pas rattrapable par un pro.

j'ai des photos des carters et cylindre qu'on ma envoyé ce matin je les postes :

et merci !!!