250 crf 2007 Options

[.sam]

salut l'équipe
j'ai rentré un 250 crf de 2007 qui d'après l'ancien proprio ne démarre pas (vu l'état esthétique de la machine je l'ai cru sur parole et n'ai pas essayer de la démarrer) j'ai tout de suite controler le calage distri qui n'était pas bon, et donc par la suite j'ai vérifier le jeu aux soupaes , voici ce que j'obtiens:

Soupape echap avant gauche (quand on est assis sur la moto) 0.25
droite 0.20.....

admission (c'est la que ca se corse)
gauche 0.13 ok
droite => même la cale de 0.04 ne passe pas.....

D'après la RT il faut 0.28 +- 0.03 echap
et adm +- 0.12

J'ai donc calculé avec la formule A = ( B-C) + D les valeurs des nouvelles pastilles a installer pour retrouver un jeu normal, MAIS
d'apres vous le fait que la soupape d'admi a un jeu proche de zero cela est il grave? je la remet dans les tolerance et ca joue ? ou HS?

jespere que je m'exprime et me fait comprendre correctement

merci de m'avoir lu

[FURY MX]

salut l'équipe
j'ai rentré un 250 crf de 2007 qui d'après l'ancien proprio ne démarre pas (vu l'état esthétique de la machine je l'ai cru sur parole et n'ai pas essayer de la démarrer) j'ai tout de suite controler le calage distri qui n'était pas bon, et donc par la suite j'ai vérifier le jeu aux soupaes , voici ce que j'obtiens:

Soupape echap avant gauche (quand on est assis sur la moto) 0.25
droite 0.20.....

admission (c'est la que ca se corse)
gauche 0.13 ok
droite => même la cale de 0.04 ne passe pas.....

D'après la RT il faut 0.28 +- 0.03 echap
et adm +- 0.12

J'ai donc calculé avec la formule A = ( B-C) + D les valeurs des nouvelles pastilles a installer pour retrouver un jeu normal, MAIS
d'apres vous le fait que la soupape d'admi a un jeu proche de zero cela est il grave? je la remet dans les tolerance et ca joue ? ou HS?

jespere que je m'exprime et me fait comprendre correctement

merci de m'avoir lu

Salut, si tu n'as pas recaler ta distri profite en pour déculasser... et vérifier l'étanchéitée des soupapes, tu retourne ta culasse et tu la remplie d'essence, si le niveau baisse regarde d'ou sa fuit, sers ta bougie normalement avant

tu peut en profiter pour regarder l'état du piston segment cylindre

Ensuite lorsque tout est ok, tu refais un jeu dans les tolérances constucteur, distri caler comme il se doit

Sa ne peut que être mieux ensuite