AVIS A CRICRI ES MAITRE 250 WRZ Options

[SAIGNEUR]

Salut cricri et merci pour m'avoir réorienté sur ce forum.
Je découvre le principe du forum et je trouve ça absolument génial. Tu m'as l'air d'avoir bien étudié le cas de notre moto.
Je vais tâcher de reproduire ce que tu as fait, en me limitant peut être à 5 mm sur la cale de clapets. Comment l'as tu réalisée ? Est ce une simple plaque d'alu calquée sur la forme de celle d'origine ?
Si elle fait 10 mm, as tu retaillé le raccord au boitier de filtre à air ?
Pourrais tu aussi me donner tes réglages précis de carbu ?
Enfin, as tu fait ces modifs en plus de celles que tu avais déjà décrites en décembre (filtre à air obstrué, power-jet débranché, etc... ?
J'aimerais bien en fait avoir l'ensemble de tes modifs, car je t'avoue ne pas avoir l'âme d'un géo trouvetou. Tiens, par exemple, je ne sais même pas ce qu'est ce fameux power-now que tu as bricolé. Si cela est plus simple pour toi, je pourrai te filer mon e-mail perso.

Merci et à bientôt.

[ARDECHOIS]

Je reviens depuis peu au 250wrz apres quelques année en 400wr tjs YAM .
J'AI DéJA ROULé AVEC DES 250 WRZ 88 -92 -95 mais apres mes années 4tps j'avais oublié la soudainetté de l'ouverure de valve .tu fais reférence à un article de cri-cri es maitre en 250 wrz , as-tu des modifs qui permettent de rendre le 250wrz plus facile .La cale , je connais mais il y a-t-il des modif sur le power jet , le ressort de valves , l'alourdissement du volant magnétique....