A QUI LE PROTO? Options

[thump]

Oui , c'était bien une Greeves 360 Challenger pour les courses de déserts, par contre la nouvelle , résé de Honda ?

[MINI MASTER]

Non, c'est pas une Honda. Par contre, pour le pays, c'est bien le japon.

[le canari]

[MINI MASTER]

Non, ce n'est pas une Suzuki.

[huskysportsweden]

par contre, ici on seche
faut pas laisser partir le post trop bas car on va l'oublier.
yamaha ? juste comme ça pour dire quelque chose.

Le suivant dira Kawa, comme ça on aura fait le tour lol

[MINI MASTER]

Bon, on résume, ni Honda, ni Suzuki, Pas non plus Yamaha pas plus que Kawasaki. On a fait le tour huskysportsweden?
Le Japon a eu des dizaines de fabriquants de motos et là, il sagit d'une Bridgestone 125 de 1966. C'est bien la même marque que les pneus.

[huskysportsweden]

Bridgestone, ça fait anglais !!!
si meme Thump n'a pas trouvé, c'est que c'est vraiment rare

[thump]

Si je me trompe pas ,en 2007 Bridg équipera toutes les F1,ça fait peur
un autre proto , là c'est moi en 76 , avec des marques Françaises et un peu Anglaise

[MINI MASTER]

Là, je sèche!
Si, la selle doit être française, une thump production!!!
Et le garde boue AV, un Nava VIP Master. Le reste???????????

[thump]

Sur la photo de 76 , c'est un moteur Monet Goyon dans un cadre Motobec 175 , fourche BSA , déja le gout des protos à 16 ans, pour la petite histoire quelques jours aprés dans un champs déchaumé lancé à donf , le cadre a pété net sous le résé, pas de casque , en t-shirt , j'ai pris un valdingue d'enfer , peau arrachée dans le cou, marques de pneu dans le dos, y'avait 15 metres entre l'av et l'ar de la moto, contents les vieux

[MINI MASTER]

Hé thump, on a été cloné! Me voilà aussi en 1976 avec un bitza à base de moteur 125 Peugeot et d'un chassis dont je ne me souvient plus de l'origine. Il faut dire qu'à l'époque je n'aimais pas trop la mécanique et qu'il y avait les grands frères pour ça.
La photo avec le saut, c'était une planche avec 3 parpains. Un jour, la roue avant s'est déboitée d'un coté et j'ai mangé du guidon à la réception. Pas trop grave heureusement! Et puis nous en 76, on avait déjà le casque.

[vinsiltopi]

ca commence comme ca et ca fini au pavillon BALTHAR..........

[thump]

Pastana (le vrai) est battu, sur ce saut en mob bleu époque 74, les ressorts de fourches à force de talonner ont cassés, et ce qui devait arriver ,arriva, le bas de fourche avec les ressorts et surtout la roue av ce sont fait la malle au plus haut du saut ( environ 2m) , toujours sans casque!! réception douloureuse, magnifique OTB,( over the bar) pour les nouveaux, et encore une engueulade bien méritée

[thump]

Et ça qu'est ce ?

[huskysportsweden]

bennn, c'est un drole de truc

on dirait un boitier de filtre maico, un oscillant SWM, Rotax et marzo, bidon jaune

une Puch ?

[thump]

non, ça vient d'une grande ile

[MINI MASTER]

My good! That is a COTTON EMX 250.

[huskysportsweden]

ah bon Cotton !!!!
moi je les voyais plutot comme ceci

[huskysportsweden]

et ceci ?

[thump]

Oui ,c'est une Armstrong modéle Cotton 250 80, 6 vitesses , elle était sur ebay UK,

[MINI MASTER]

Une nouvelle vieille à découvrir.


Bon courage!

[hercules]

Pour le passage du pot, je dirai Zundapp?
Hercules

[125 dtmx]

zundapp usine 80-81.
jmarc

[hercules]

je dirai même plus: Zundapp 1980 1°tt avec mono amortisseur, 10 ans avant les Japonnais
Hercules

[MINI MASTER]

Hé oui, c'est bien une 125 Zündapp usine de 1981. Dans ces années là, la marque était plus présente en enduro qu'en cross. Poutant, ils ont été super bons en cross avec les premiers titres 125 avec André Malherbe en 1973 et 1974.

huskisportsweden, ce sont 2 cotton que tu nous montre en photo? Je ne les connaissais pas et elles sont superbes. Merci de partager tes connaissances.
Voici en photo une autre Zündapp modèle 1973.

[le canari]

[loiseau48]

[huskysportsweden]

la premiere c'est une Cotton (c'est ecrit dessus !!)
la seconde, voici le coté opposé

[le canari]

[MINI MASTER]

Je reformule ma question. La moto avec le N°114 et le moteur Jawa Eso, C'est une partie cycle Cotton?