pb sur crf 250 2004, le niveau d'huile baisse anormalement Options

[crf2004]

Voilà il n'y a pas longtemps j'ai changé mon piston et ma chaine de distribution, et depuis cela fait 3 sortie et j'ai constaté que mon niveau d'huile baisse en dessus du niveau indiqué par la jauge.
Est ce mes segments racleurs? Ou une fuite interne car j'ai constaté de l'huile qui sortait par le tuyau de la mise a l'air de la boite mais je n'ai pas pu savoir si c'était de l'huile moteur que faire.La moto ne fume pas mais la sortie d'echappement est noir???
Avis au mécano pour m'aiguiller !!!

[dcrouzel]

segmentation ,ou , et , joints de queues de soupapes ou tes joints spis de vilo et ton huile moteur passe dans la boite .

[crf2004]

segmentation ,ou , et , joints de queues de soupapes ou tes joints spis de vilo et ton huile moteur passe dans la boite .

J'ai regardé le trop par le trop plein de la boite et niveau normale donc surement la segmentation
A VOIR

[dcrouzel]

Malheureusemet va falloir redémonter et controler la coupe de tes segments .

[crf2004]

Malheureusemet va falloir redémonter et controler la coupe de tes segments .

Cela est fait et trouve huile sur le haut du piston .J'ai regarde mes souppapes et rien de suppect sur les queues de souppapes pas de trace d'huile donc je vais rechanger mes segments je vois que cela ?
Les segment étaient pourtant bien croisée alors pourquoi??
A SUIVRE !

[dcrouzel]

Malheureusemet va falloir redémonter et controler la coupe de tes segments .

Cela est fait et trouve huile sur le haut du piston .J'ai regarde mes souppapes et rien de suppect sur les queues de souppapes pas de trace d'huile donc je vais rechanger mes segments je vois que cela ?
Les segment étaient pourtant bien croisée alors pourquoi??
A SUIVRE !

controles la coupe des segments avant de les changer .

[crf2004]

Malheureusemet va falloir redémonter et controler la coupe de tes segments .

Cela est fait et trouve huile sur le haut du piston .J'ai regarde mes souppapes et rien de suppect sur les queues de souppapes pas de trace d'huile donc je vais rechanger mes segments je vois que cela ?
Les segment étaient pourtant bien croisée alors pourquoi??
A SUIVRE !

controles la coupe des segments avant de les changer .

que veux tu dire par la coupe?
est ce que tu veux parler du décalage de 120° ?

[dcrouzel]

la coupe , c'est l'espace qu'il y a entre les becs du segment . Je n'ai pas la valeur pour un Crf , ce n'est pas le tierçage (' décalage entre les becs des différents segments ) , que tu appelles decalage de 120° , çà c'est pour decaller les ouvertures des segments .

[crf2004]

la coupe , c'est l'espace qu'il y a entre les becs du segment . Je n'ai pas la valeur pour un Crf , ce n'est pas le tierçage (' décalage entre les becs des différents segments ) , que tu appelles decalage de 120° , çà c'est pour decaller les ouvertures des segments .

Ah ok merci j'ai vu des valeurs dans mon bouquin honda je controle mais de toute façon je vais les changer par sécurité.
Encore merci de tes conseils.

[dcrouzel]

la coupe , c'est l'espace qu'il y a entre les becs du segment . Je n'ai pas la valeur pour un Crf , ce n'est pas le tierçage (' décalage entre les becs des différents segments ) , que tu appelles decalage de 120° , çà c'est pour decaller les ouvertures des segments .

Ah ok merci j'ai vu des valeurs dans mon bouquin honda je controle mais de toute façon je vais les changer par sécurité.
Encore merci de tes conseils.

j'ai oublié de préciser que pour mesurer la coupe des segments , il faut les remettre dans le cylinre à environ 2 cm du haut en le poussant avec le dessus du piston .

[crf2004]

la coupe , c'est l'espace qu'il y a entre les becs du segment . Je n'ai pas la valeur pour un Crf , ce n'est pas le tierçage (' décalage entre les becs des différents segments ) , que tu appelles decalage de 120° , çà c'est pour decaller les ouvertures des segments .

Ah ok merci j'ai vu des valeurs dans mon bouquin honda je controle mais de toute façon je vais les changer par sécurité.
Encore merci de tes conseils.

j'ai oublié de préciser que pour mesurer la coupe des segments , il faut les remettre dans le cylinre à environ 2 cm du haut en le poussant avec le dessus du piston .

Du nouveau en demontant mes segments j'ai vu mon segment supérieur monté a l'envers la lettre en dessous je pense que cela vient de là? Surement c'est la seule anomalie constaté (merci mon pote qui connait !!!!!!!)Mais par prudence je vais en mettre un neuf car il a travaillé a l'envers donc surement usée anormalement .
Si quelqu'un a des info sur l'origine de cette lettre sur les segments afin d'éclairer ma lanterne.

[thump]

Bonsoir , en parlant d'un probléme ( voir post sur CRF qui fume anormalement) , un copain m'a dit qu'il y avait un autre probléme sur les CRF 2004/2005 , il y a un joint entre moteur et transmission à changer réguliérement , l'huile moteur passe effectivement dans la boite !
tu dois avoir de l'huile qui ressort par le reniflard , fait tes niveaux et va rouler et surveille tout ça , si tu as un segment qui déconne tu dois avoir plein d'huile qui sort du pot , et ta moto doit fumer .

[crf2004]

J'attend mes segments!!!
Qui a déja cder chez bike parts????
Je trouve cela long remarque vu le temps pas trop grave mais bon!

[crf2004]

AU SECOUR MA MOTO REBOUFFE DE L'HUILE QUE FAIRE!!!!
Aprés avoir changé les segments quelque sortie et RAS et la ce week end le niveau passe du MAX au mini j'ai démonté la bougie et pas d'huile la moto ne fume pas ?????
ou passe l'huile je crois que je peux sortir la caisse a outil et le porte feuille!!!!!!

[dcrouzel]

AU SECOUR MA MOTO REBOUFFE DE L'HUILE QUE FAIRE!!!!
Aprés avoir changé les segments quelque sortie et RAS et la ce week end le niveau passe du MAX au mini j'ai démonté la bougie et pas d'huile la moto ne fume pas ?????
ou passe l'huile je crois que je peux sortir la caisse a outil et le porte feuille!!!!!!

peut être les joints spis de vilo ????