Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...Reglage Carburateur |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
Reglage Carburateur |
 26 Jul 08 à 12:43
Message
#1
|
|
 Team Member  Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 21-July 08 Membre no 6731  |
Bonjour,
Y a t-il besoin de régler le carburateur si on change seulement le silencieux de la moto? Et si oui que faut t-il régler et comment ? (car je touche pas ma bille en réglage de carburateur) Merci d'avance 
|
 |
 
|
|
26 Jul 08 à 13:48
Message
#2
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 395 Inscrit : 27-February 07 Lieu : En haut Membre no 3760 |
moi quand je change une ligne complète en général je dois augmenter un peu le gicleur.
après tout dépend de ton silencieux, il est long style enduro ou court comme en supercross? |
|
|
|
|
27 Jul 08 à 14:56
Message
#3
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 21-July 08 Membre no 6731 |
C''est un silencieux FMF POWERCORE II. (Si tu peux me dire comment faire les réglages s'il y en as, se que je doit dévisser, visser, cahnger ^^ )
|
|
|
|
|
28 Jul 08 à 13:07
Message
#4
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 395 Inscrit : 27-February 07 Lieu : En haut Membre no 3760 |
ca tombe bien j'ai une ligne FMF avec ce silencieux lol
normalement tu n'as rien à dévisser, sur ton silencieux d'origine il y avait peut-être deux attaches sur le cadre et avec le FMF il n'y en a qu'une étant donné qu'il est plus court. Pour revenir a ton réglage de carburation moi j'ai du monter un petit peu en gicleur (5 points ont suffis) mais la différence avec toi c'est que j'avais la ligne entière...à ta place pour être sûr je mettrais 5 points de plus au gicleur et si la moto baffouille en sortie de virage reviens à ton gicleur actuel. en espérant t'avoir aidé, bon ride
|
|
|
|
|
1 Aug 08 à 02:14
Message
#5
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 21-July 08 Membre no 6731 |
Merci beaucoup mec !
Par contre c'est ou exactement qu'on règle le gicleur, c'est en dehors du carbu ? |
|
|
|
|
1 Aug 08 à 09:19
Message
#6
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 55 Inscrit : 29-May 08 Lieu : 21 Membre no 6413 |
CITATION(mx-val59 @ 28 Jul 08 à 14:07 ) [snapback]249799[/snapback] ca tombe bien j'ai une ligne FMF avec ce silencieux lol normalement tu n'as rien à dévisser, sur ton silencieux d'origine il y avait peut-être deux attaches sur le cadre et avec le FMF il n'y en a qu'une étant donné qu'il est plus court. Pour revenir a ton réglage de carburation moi j'ai du monter un petit peu en gicleur (5 points ont suffis) mais la différence avec toi c'est que j'avais la ligne entière...à ta place pour être sûr je mettrais 5 points de plus au gicleur et si la moto baffouille en sortie de virage reviens à ton gicleur actuel. en espérant t'avoir aidé, bon ride Moi je pense qu'il devrait faire le contraire ! Essaye de tourner sans changer ta carburation voir ce que ça donne et si ça ne va pas là oui modifie là en fonction des réactions de ta machine. Le gicleur se trouve tout en bas dans ta cuve |
|
|
|
|
1 Aug 08 à 11:46
Message
#7
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 86 Inscrit : 21-July 08 Membre no 6731 |
Okay, merci flo je vois ou c'est, puis tinkiète je comptais pas toucher au carburateur avant de bien essayer la moto.
Merci à vous |
|
|
|
|
| Version bas débit | Nous sommes le : 15 Aug 25 à 12:32 |
