L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!avis posseseur 450 sx exc ktm, calage du vilebrequin |
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avis posseseur 450 sx exc ktm, calage du vilebrequin |
 23 Sep 08 à 19:20
Message
#1
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 Team Member  Groupe : Membres Messages : 99 Inscrit : 9-July 07 Membre no 4492  |
bonjour, j'ai un probléme de vibration moteur sur 450 sx ktm de 2004 suite a remplacement de roulement de vilebrequin.
le piston et neuf en cote 2 la bielle est neuve roulement de vilo neuf je pense que le jeu axial vilo/ carter de( 0.25- 0.35 mm)recommandé sur le manuel d'atelier est beaucoup trop important. est ce vous avez deja calé un vilo de sx exc ? avez vous la possibilité de mesuré ce jeu sur moto ? merci pour tous conseil. |
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26 Sep 08 à 16:08
Message
#2
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 Member Groupe : Membres Messages : 14 Inscrit : 26-September 08 Lieu : à coté de Toulouse Membre no 7145 |
le mieux c'est que tu te procure un comparateur avec une base magnetique qui te permettrait de controler le faux rond au moins sur 1 coté sans demonter
0.3 à 0.6 de jeu lateral, c'est bon, mais ce jeu n'apporte pas de vibrations. |
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26 Sep 08 à 18:26
Message
#3
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Team Member Groupe : Membres Messages : 99 Inscrit : 9-July 07 Membre no 4492 |
CITATION(dinogt @ 26 Sep 08 à 17:08 ) [snapback]256861[/snapback] le mieux c'est que tu te procure un comparateur avec une base magnetique qui te permettrait de controler le faux rond au moins sur 1 coté sans demonter 0.3 à 0.6 de jeu lateral, c'est bon, mais ce jeu n'apporte pas de vibrations. salut dino j'ai régler le jeu du vilo avec un comparateur, j'ai 0.25mm en faisant bouger le vilo a la main. le faut rond du vilebrequin est de 0.03mm (dans la tolérence). je ne vois pas autre chose qui pourrais me donner cette vibration. est ce que tu as déja calé un vilo de ktm avec ce jeu ? a+ |
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26 Sep 08 à 19:01
Message
#4
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Member Groupe : Membres Messages : 14 Inscrit : 26-September 08 Lieu : à coté de Toulouse Membre no 7145 |
0.03 ça va, faut aller voir de l'autre coté.
Le jeu lateral du vilo....c'est le jeu des roulements, s'ils sont neuf, t'aura la cote du jeu neuf, c'est toujours interessant à connaitre. Ne manque t il pas une fixation à ton moteur ? Je ne pense pas encore avoir fait un vilo de KTM, mais bof, c'est un peu tous les memes sauf les honda. |
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26 Sep 08 à 19:23
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 99 Inscrit : 9-July 07 Membre no 4492 |
CITATION(dinogt @ 26 Sep 08 à 20:01 ) [snapback]256889[/snapback] 0.03 ça va, faut aller voir de l'autre coté. Le jeu lateral du vilo....c'est le jeu des roulements, s'ils sont neuf, t'aura la cote du jeu neuf, c'est toujours interessant à connaitre. Ne manque t il pas une fixation à ton moteur ? Je ne pense pas encore avoir fait un vilo de KTM, mais bof, c'est un peu tous les memes sauf les honda. sur les ktm les roulement de vilebrequin sont conique, le jeu est donc reglable avec des rondelle de calage. merci quand meme |
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26 Sep 08 à 21:59
Message
#6
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Member Groupe : Membres Messages : 14 Inscrit : 26-September 08 Lieu : à coté de Toulouse Membre no 7145 |
je me coucherais moins con ce soir....depuis quelle année ils sont coniques les roulements ?
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26 Sep 08 à 22:16
Message
#7
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 409 Inscrit : 28-June 05 Membre no 1493 |
Une vibration moteur suite à un remontage, ça peut venir d'une bavure sur un pignon.
Genre pour bloquer 2 engrenages tu as coincé un tournevis (à pas faire bien sûr) et ça a marqué le métal = en fonctionnement tu as une plus ou moins grosse vibration |
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26 Sep 08 à 23:16
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 99 Inscrit : 9-July 07 Membre no 4492 |
CITATION(javz @ 26 Sep 08 à 23:16 ) [snapback]256924[/snapback] Une vibration moteur suite à un remontage, ça peut venir d'une bavure sur un pignon. Genre pour bloquer 2 engrenages tu as coincé un tournevis (à pas faire bien sûr) et ça a marqué le métal = en fonctionnement tu as une plus ou moins grosse vibration non, j'utilise la clé ktm pour démonter http://img231.imageshack.us/img231/1705/dsc02479vr8bq1.jpg |
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