manque quelque chose ?, fuite ou manque une durite help me Options

[250 KXF 06]

bonsoir a tous voila ne connaissent pas trop les moteur 4 temps je pose cette question
sur mon kxf 250 année 06 coté pompe a eau, en dessous de mon carbu je voix un un bitonio sur le moteur mais qui lui n'est racordé a rien du tout vu qu'il n'est pas branché est quant je démarre la moto bien sur sa gicle par se fameux bitonio qui est bien gros je me demande si se n'est pas un trop plein du moteur je ne c'est vraiment pas du tout je suis perdu la lol ou je dois mètre une durite mais pour la racordé ou?
sous puviez m'aidé se serait vraiment cool merci a vous tous @+

[adri2b]

bonsoir a tous voila ne connaissent pas trop les moteur 4 temps je pose cette question
sur mon kxf 250 année 06 coté pompe a eau, en dessous de mon carbu je voix un un bitonio sur le moteur mais qui lui n'est racordé a rien du tout vu qu'il n'est pas branché est quant je démarre la moto bien sur sa gicle par se fameux bitonio qui est bien gros je me demande si se n'est pas un trop plein du moteur je ne c'est vraiment pas du tout je suis perdu la lol ou je dois mètre une durite mais pour la racordé ou?
sous puviez m'aidé se serait vraiment cool merci a vous tous @+

le bitonio que tu dis se trouve deriere le kik ?

[adri2b]

oui je pense quil te manque une durite le bitonio que tu dit c le reniflard du carter

[250 KXF 06]

salut les gars non se n'est pas dérrière le kik mais de l'autre coté sous le carbu c'est précisément sur le moteur quant je démarre sa gicle l'huile du moteur donc très inquiètent si vous pouviez me posté une photo de votre moteur a l'endroit précis de mon souci pour que je puisse voir éxactement si il y a une durite a branché quelque part ou a bouché je ne connait pas grand chose aux 4 temps mais quel plaisir de conduite merci pour votres aides les gars

[gaetancop]

salut les gars non se n'est pas dérrière le kik mais de l'autre coté sous le carbu c'est précisément sur le moteur quant je démarre sa gicle l'huile du moteur donc très inquiètent si vous pouviez me posté une photo de votre moteur a l'endroit précis de mon souci pour que je puisse voir éxactement si il y a une durite a branché quelque part ou a bouché je ne connait pas grand chose aux 4 temps mais quel plaisir de conduite merci pour votres aides les gars

Peux-tu plutot nous poster une photo de ton bitonio dont tu nous parles ? Ca nous aidera à mieux cibler ton problème.

Pour ma part j'ai du mal à comprendre son emplacment... ca nous aiderai à t'aider lol

[250 KXF 06]

oui bien entendu que je vais mètre une photo mais aualité va pas etre térrible je la poste tout a l'heure

[goulu]

c'est le reniflar de ton carter
il te manque surement la durite de gros diamètre qui repasse par dessus la pipe d'admition
laisse moi ton mail en mp je te ferais passer la revue atelier en pdf

[250 KXF 06]

oui bien entendu que je vais mètre une photo mais aualité va pas etre térrible je la poste tout a l'heure

désolé pour la qualité

[250 KXF 06]

oui bien entendu que je vais mètre une photo mais aualité va pas etre térrible je la poste tout a l'heure

désolé pour la qualité

Miniature(s) jointe(s)

 

[250 KXF 06]

oui bien entendu que je vais mètre une photo mais aualité va pas etre térrible je la poste tout a l'heure

désolé pour la qualité

Miniature(s) jointe(s)

 

[250 KXF 06]

pour etre encore plus precis regarder sur vos moteur au niveau de la patte de l'embrayge la ou on peut voir le cable (ila ou il bouge) le trou est juste derrière

[250 KXF 06]

UP personne pour m'aidé please je doit tournée se week end

[gaetancop]

ca m'a bien l'air d'etre le reniflard de boite. Cela dit ca vous parrait pas bizare qu'il gicle à chaque fois ?

Tu ne serai pas du genre à mettre 200ML en plus à chaque fois que tu fait ta vidange ?

[250 KXF 06]

ca m'a bien l'air d'etre le reniflard de boite. Cela dit ca vous parrait pas bizare qu'il gicle à chaque fois ?

Tu ne serai pas du genre à mettre 200ML en plus à chaque fois que tu fait ta vidange ?

non justement j'ai u la moto comme sa je n'ai pas encore tournée avec heureusement je veut juste avoir ou la branché help me

[250 KXF 06]

UP les gars je ne pourrait pas tourné samedi si mon problème n'est pas résolut please HELP ME

[gaetancop]

t'inquietes pas on veux bien t'aider mais c'est pas là peine de relancer ton sujet toutes les heures voir plus ! Autant s'abstenir que de se forcer à répondre pour dire n'importe quoi ! Les connaisseur de ta pétrolette vont bien se pointer mais faut surement leur laisser le temps de rentrer du boulot !


patience !

[250 KXF 06]

oui désolé mais je suis trop préser de résoudre seproblème est de tester ma machine

[mathieu62]

salut j'avais un kxf avant qu'on me le vol il y a 3 jours et il sagit du reniflard moteur, normalement il y a une durite qui va dessu et qui passe par dessu le carbu et qui redessend sous l'amortisseur avec tous les tuyaux de carbu.mais cette durite n'est relié à rien c'est une mise à l'aire.

[250 KXF 06]

salut j'avais un kxf avant qu'on me le vol il y a 3 jours et il sagit du reniflard moteur, normalement il y a une durite qui va dessu et qui passe par dessu le carbu et qui redessend sous l'amortisseur avec tous les tuyaux de carbu.mais cette durite n'est relié à rien c'est une mise à l'aire.

si j'ai toutbien comprit je rajoute une durite je la fait passer comme tu le dit est mon problème est résolut? plus de giclette fuite?

[mathieu62]

normalement cette durite passe dessus le carbu pour justement eviter l'huile de remonter pour un rien.mais il est possible que ca coule encor un peu apres ,si c quelque gouttes c rien mais si c une flaque y'a un souci peut etre piston segment hs ce qui laisse passer la compression dans le carter.voila .

[250 KXF 06]

normalement cette durite passe dessus le carbu pour justement eviter l'huile de remonter pour un rien.mais il est possible que ca coule encor un peu apres ,si c quelque gouttes c rien mais si c une flaque y'a un souci peut etre piston segment hs ce qui laisse passer la compression dans le carter.voila .

mon motuest neuf ouvert il i a meme pas deux semaine tout a etais changer

[mathieu62]

normalement cette durite passe dessus le carbu pour justement eviter l'huile de remonter pour un rien.mais il est possible que ca coule encor un peu apres ,si c quelque gouttes c rien mais si c une flaque y'a un souci peut etre piston segment hs ce qui laisse passer la compression dans le carter.voila .

mon motuest neuf ouvert il i a meme pas deux semaine tout a etais changer

donc y doit pas y avoir de probleme.mais mon kxf le faisai un peu aussi.

[250 KXF 06]

personne na de photo d'un moteur dekxf pour que je puisse vraiment voir comment c'est foutu merci

[250 KXF 06]

salut les cross mens personnes a des photos d'un moteur de 250 kxf 06 je suis coinsser pour demain HELP bonne journée

[Mxaddict]

salut les cross mens personnes a des photos d'un moteur de 250 kxf 06 je suis coinsser pour demain HELP bonne journée

Salut voici une revue technique d'un kxf je ne sais de quelle année mais sa peut quand meme t'aider je pense.

http://moto.tt.free.fr/explorer/KAWASAKI_K...ual_Anglais.pdf

la partie carbu c'est chapitre 3-15
Tu devrais y trouver ton bonheur avec un peut de recherche.

[250 KXF 06]

salut les cross mens personnes a des photos d'un moteur de 250 kxf 06 je suis coinsser pour demain HELP bonne journée

Salut voici une revue technique d'un kxf je ne sais de quelle année mais sa peut quand meme t'aider je pense.

http://moto.tt.free.fr/explorer/KAWASAKI_K...ual_Anglais.pdf

la partie carbu c'est chapitre 3-15
Tu devrais y trouver ton bonheur avec un peut de recherche.

un grand merci a toi et a tout le mondes pour votre aide
je regarde de suite le lien merci.

[250 KXF 06]

le manuel est pour l'année 04 mais .... problème résolut un grand merci a vous tous amateurs de terre fraiche