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 21 Oct 09 à 21:43
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Bonjour ou re bonjour a tous , j étais passé il y a quelques mois pour la resto d un 250 maico de 84 , chose faite grâce a l énorme aide de Maicomass. La bête tourne de nouveau . Maintenant , je me suis lancé dans le remontage d un 125 cr de 82 , elle est en pièces détachées... quand je dis en pièces , c est en pièces , entièrement démontée... trouvée comme ça. première étape recharger le carter de pompe a eau car il est bouffé par le liquide de refroidissement. Bientôt les photos. Pour le moment , je cherche éventuellement un carter de rechange , mais surtout une pipe d admission. le caoutchouc est percé , sec , mort quoi. Je cherche également des éclates des differentes parties de ce CR . Je suis preneur des plans pièces détachées pour la reconstruction car pour le moment , je peine a trouver de la rechange , heureusement qu il n y a pas trop de casse irréparable sur la bête. J oubliais , le cadre est cassé... mais mon poste a soudé est mon amis  Merci d avance a ceux qui pourrons m apporter des renseignements , et autres aussi même s ils ne m apportent pas de renseignements. A plus
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3 May 10 à 21:11
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Re bonjour a tous , le temps a passé , l'ecrou de la turbine de pompe a eau qui se barre... la cata... toute l eau du moteur passe dans la boite. réparatition , nettoyage , re-résinage du carter , debouchage de la securité de pompe !! et c est reparti... pas la moindre fuite d eau depuis , et l huile garde sa jolie couleur ... d'huile.. pas comme avant ou l huile devenait grise , donc se melangeait avec de leau en quelques minutes. donc voila , un plaisir de rouler avec ce CR , bien que la boite devra encore etre demontée , je roule sans soucis.  au passage , j ai refais les decalco moi même , imprimé sur du papier autocollant spécial extérieur , ça tient nickel , on en trouve au leclerc ... ou je suis étonné , meme a la flotte et la boue , ça tient ... combien de temps ... on verra
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13 Jul 10 à 10:05
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Après avoir pas mal roulé ... la boite déconne pour de bon , impossible de monter jusqu'en 3eme sans tout bloquer... le sélecteur prend ses aises.. un débattement jamais vu jusqu'à lors ... Donc cette fois , il n y a pas le choix faut démonter le moulin. aller , vidange du carter d'huile , j attaque l embrayage, un coup de clé à choc et la cloche s envole , je retire l axe du sélecteur... et ...surprise !!! le cliquet sur sélecteur est grippé !!!   regardez bien , le petit téton est resté coincé dans sa glissière ! voila la cause ! . J en ai de rechange , je remonte , direction le circuit , je refais les niveaux , et en route , impeccable, nouvelle jeunesse pour la boite. Au passage , j ai commandé des pièces de boite au États Unis , boite presque complete , je n ia pas pris les 2 arbres de boites , j avais le barillets et toutes les petites pièces qui vont autour , les fourchettes , axe de sélecteur , axe de buté d embrayage et j en passe ... , le tout pour 70 € port compris , les pièces sont arrivées en 5 jours ouvrés... Si vous voulez plus d'infos , n'hésitez pas a demander.
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21 Jun 11 à 10:50
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Citation (wilyd @ 20 Jun 11 à 21:57 )  ET OUI REVOILÀ DES NEWS DE MA 125 !!! Vu que la 250 est en panne pour le moment , j ai ressorti la 125 , et je roule , et je roule , et .... de l'huile partout , un joit spy de fourche eclaté , du coup l huile c'est barrée partout , et comme je suis pas copain avec l huile , le bouchon de niveau d huile s'est aussi barré en roulant... Le week end prochain , petite vidéo de ma vielle 125 en action !  salut wil, j'ai de nouveau un peu de temps pour l'ordi, donc si je résume t'a vidangé ta brèle, quoi. sinon, les photos de lavaur étaient top, est ce que ton beau père avait sorti son 250 pour l'ocase? @ plus
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, je dois re démonter le carter et vérifier de nouveau les jeux et les glissières des disques...
