Fourche yz250f 09 h.s ! Options

[asimo]

bonjour a tous.
voici ma mésaventure...

une yzf acheté il y a 12 jours....

je sent un petit point dur sur la fourche alors je démonte.

et la c'est le drame...

[asimo]

+

[Maxx]

Ok c'est donc toi que j'ai eu au telephone cet aprèms.

Effectivement ça a bien morfler et je vois même que tu as perdu le piston et l'empilement des clapets ect... de la tige de détente.. jhe comprend mieux pourquois tu me parlais des settings .

Ca fait peur oui mais c'est réparable, la seule chose que je ne comprend pas c'est comment celà est arriver ??
il va falloir changer quelques pièces, mais tu as de la chance car comme je te l'ai dit, chez Kayaba tout est détaillé (Showa ferait mieux d'en prendre de la graine)

vraiment une vision d'horreur que ta pauvre fourche
tu te sent de faire le travail tout seul ?

et au fait, je vois le piston pulvérisé mais les clapets ils sont ou ?

[asimo]

oui je me sent de faire le travaille en me guidant un peu ;-)

pour les clapets je c'est pas....

[Maxx]

les clapets ce sont des petites rondelles très fine de différents diamètres dans un métal type ressort.

démonte l'autre cartouche pour voir le montage (et peut ètre une autre surprise, je ne te le souhaites pas)

[asimo]

j'ai démonté l' autre cote ras ouffff

[asimo]

a ton avis il y en a pour combien € ?

[Maxx]

et l'autre coté tu as les clapets ?

ça devrait (une fois démonter) ressembler à ça

[Maxx]

a ton avis il y en a pour combien € ?

je vais calculer ça, reste à savoir si tu as les clapets et bien sur lesquels il te faut puisque apparement la fourche a été préparée

[asimo]

les clapes c'est ça http://www.3as-racing.com/A-231644-clapets...-h-0.203-d.aspx

[Maxx]

ouai c'est ça, mais ce n'est pas un kit c'est un sachet de 10 clapets de la même taille.
tu as divers clapets de différents diamètre et épaisseur, empilés suivant le travail du préparateur.
reste à savoir lesquels il avait changer et le sens, bref c'est un long calcul.

[asimo]

autant mettre un empilage de clapes qui correspond plus a mon poids.

[Maxx]

c'est sur, ou alors dans le pire des cas, repartir sur l'empilement d'origine. ca sera toujours mieux que ce que tu as actuellement. la moto devait ètre inconduisible (remarque tu n'as peut ètre pas eu le temps de t'en servir)
mais tu as l'autre coté donc tu démontes proprement en repérant bien le sens et la posistion des clapets, tu les mesures avec un pied à coulisse numérique ou un micromètre et tu commande le même empilement.
c'est aussi une solution.

[asimo]

a c'est clapes c'est un secret de polichinelle. mdr

[Maxx]

c'est surtout de longues années de travail et d'expérience et de tests. Il est normal que chacuns garde son savoir quand c'est son gagne pain

parcontre il serait aussi plus que normal que le gars qui a fait un travail comme celui de ta fourche, corrige le tir et propose une solution à son client.

[asimo]

c'est tout a fait juste je le comprends parfaitement.

[asimo]

en gros il ma dit qui prouve que la malfaçon vin de nous peut-être que l'utilisateur précédent la démonter..........

[Maxx]

ah ok
ouai c'est sur tu ne sais pas ce qu'à fait le précédent proprio avec la fourche. en tout cas c'est un travail de merde

[asimo]

sauf que je n'y crois pas une seul seconde !
l'erreur est humaine il suffit de l'admettre.