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démarage d'un 4T, expliqué par yamaha
frogy
posté 30 Nov 11 à 20:37
Message #1


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Peut etre des choses à apprendre pour certains

http://www.youtube.com/watch?v=YG21TKfHTW8...feature=related^

vous pouvez activer les sous titres en francais en cliquant sur le CC rouge en bas à droite de la video (meme si il dit un peu n'importe quoi ..)
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r1louis
posté 30 Nov 11 à 21:06
Message #2


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Citation (frogy @ 30 Nov 11 à 19:37 ) *
Peut etre des choses à apprendre pour certains

http://www.youtube.com/watch?v=YG21TKfHTW8...feature=related^

vous pouvez activer les sous titres en francais en cliquant sur le CC rouge en bas à droite de la video (meme si il dit un peu n'importe quoi ..)

Sympa les schema de se qu il se passe dans le moteur !!
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Courgette35
posté 30 Nov 11 à 21:30
Message #3


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ouais vraiment sympa, mais pourquoi descendre très très slowly comme il dit le kick pour passer au point PMH pour démarrer ?

ma question se porte sur la mention "doucement" et non pourquoi au PMH, ça je sais sinon ça démarre pas lol smile.gif
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20cent
posté 30 Nov 11 à 23:29
Message #4


pendu par le string!!! (hé ça fait mal!!)
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bonne question, en tous cas sur les rmz injected ça se passe de la meme façon pour le démarrage, tu fais 2 aller tout doux sans efforts, ensuite tu mets un bon coup de jambon et ça craque...

franchement l'injection ça a du bon....
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François C
posté 1 Dec 11 à 13:54
Message #5


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Citation (20cent @ 30 Nov 11 à 22:29 ) *
bonne question, en tous cas sur les rmz injected ça se passe de la meme façon pour le démarrage, tu fais 2 aller tout doux sans efforts, ensuite tu mets un bon coup de jambon et ça craque...

franchement l'injection ça a du bon....


C'est ce que je faisais avec ma CRF 2011 , ça marchait très bien.
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Courgette35
posté 1 Dec 11 à 15:18
Message #6


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En effet, pareil sur mon RM-Z 2011, 2 petit coup pour trouver le point dur et hop ça craque de suite !

Par contre, c'est bien sur le "doucement" car le mec dans la vidéo il fait ça ultra doucement, comme si sur le piston il y avait de la nitroglycérine !
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KtmRider
posté 1 Dec 11 à 17:37
Message #7


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Pour ma part, pas bien dur hihi

J'appuie sur le bouton et hop broooooap rolleyes.gif
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François C
posté 1 Dec 11 à 18:58
Message #8


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Ma dernière sortie avec ma SXF 2009 (donc sans injection) , à froid, premier coup de kick!
Bon , c'est la première fois et peut-être la dernière...
On m'a filé un tuyau pour le démarrage des 4T à carbu ( qui doit être connu..) , c'est de vider la cuve du carbu pour mettre de l'essence "fraiche" avant le démarrage et apparemment , ça doit aider.
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luddoy
posté 1 Dec 11 à 19:14
Message #9


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Pour moi a froid comme a chaud et ce depuis 75 heures maintenant, c'est toujours au premier coup de kick !! xwhistling.gif


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François C
posté 1 Dec 11 à 19:21
Message #10


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Citation (luddoy @ 1 Dec 11 à 18:14 ) *
Pour moi a froid comme a chaud et ce depuis 75 heures maintenant, c'est toujours au premier coup de kick !! xwhistling.gif


Carbu ou pas carbu?
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luddoy
posté 1 Dec 11 à 19:23
Message #11


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Hui carbu ! Et l'essence reste la semaine dedans.
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kevin13260
posté 1 Dec 11 à 19:32
Message #12


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apres le coup de kick c'est un coup a prendre j'en connais qui font du cross depuis plus longtemps que moi et a chaque fois il galere plus que moi à démarré pour moi le tout c'est de metre un coup le plus sec possible !
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frogy
posté 1 Dec 11 à 20:10
Message #13


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par contre il est dit que kicker sans rien chercher à savoir, peut abimer sévèrement le moteur


est vrai ???
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yopkiwi
posté 4 Dec 11 à 08:51
Message #14


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je reste septique que ca endommage ! video super merci
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