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RESTAURATION 125 YZ 1980

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jps Voir le profil	14 Jun 11 à 23:19 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 1534 Inscrit : 12-June 11 Lieu : val de marne Membre n^o 13114	Salut à tous, Je suis nouveau sur le forum et j'ai commencé la restauration d'un 125 YZ 1980. Mars 2011, j'ai trouvé ce 125 YZ de 1980 en Moselle avec un lot de pièces. Je n'ai pas pris de photo de la moto complète parce que je ne pensais pas poster ce sujet. Il est dans un triste état et il a subi avec les années des greffes d'organes. La fourche, le garde boue avant et la roue ne sont pas d'origine. Les plaques n° ont été fabriquées dans de la tôle, le réservoir et le garde boue avant ont été peint…en blanc.L'amortisseur monoschok n'est pas d'origine: il est trop court et une rallonge en tube carré a été judicieusement placée entre le cadre et l'extrémité avant de l'amortisseur pour rallonger ce dernier! Le vendeur me précise le jour de la vente qu'il ne parvient plus à démarrer la machine mais sinon tout va bien… Heureusement, dans le lot de pièce vendu avec la moto, je retrouve de quoi ré-assembler une vrai fourche d'YZ ainsi qu'une roue avant avec moyeu en magnésium et cerclage en alu. Je retrouve aussi un amortisseur et quelques trucs qui me font oublier le grand moment de solitude du démontage. Voici les photos de quelques pièces “usine” qui illustrent le super état de la moto! Cela dit, le prix de vente était….en adéquation. Le bouchon du réservoir était un bouchon de bidon plastique avec un perçage au milieu pour l'évent. La rallonge de l'amortisseur La bobine haute tension et le boitier CDI.

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Réponse(s) (240 - 269)

zuzu Voir le profil	3 Dec 11 à 21:39 Message #241
Team Member Groupe : Membres Messages : 177 Inscrit : 2-October 11 Membre n^o 13549	Salut, je ne savais pas que sur la yz '80 il n'y avait pas de joint de demi carter Super boulot en tous cas la mécanique est superbe!!! Jadore ton boulot jps du grand art et j'éspère un jour avoir la chance de voir ces oeuvres de mes propres yeux pour mouiller de bave le sol... RESPECT

jps

3 Dec 11 à 22:55

Message #242

Team Member

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Messages : 1534
Inscrit : 12-June 11
Lieu : val de marne
Membre n^o 13114

bah si tu n'es pas trop loin, tu peux passer me voir, je suis dans le Val de Marne (94)

j'allais oublier de mettre les photos de la suite, j'ai monté quelques périphériques sur le moteur :

jps

jps

3 Dec 11 à 22:56

Message #243

Team Member

Groupe : Membres
Messages : 1534
Inscrit : 12-June 11
Lieu : val de marne
Membre n^o 13114

et la dernière...

jps

4 Dec 11 à 16:04

Message #244

Team Member

Groupe : Membres
Messages : 1534
Inscrit : 12-June 11
Lieu : val de marne
Membre n^o 13114

j'ai eu une idée pour ré-assembler la cloche, j'ai fouillé dans la poubelle et j'ai récupéré les vieux rivets retirés à la presse et je vais les recycler en fabriquant des vis à embase extra plates.
voici le prototype :

si ça marche je dépose le brevet et je le vends au Japs parce que ça fait un bail qu'ils nous font chier avec leur cloche indémontable
bon, si ça ne marche pas, je bousille mon bas moteur et je leur enverrai mes excuses...

jps

jps Voir le profil	4 Dec 11 à 16:11 Message #245
Team Member Groupe : Membres Messages : 1534 Inscrit : 12-June 11 Lieu : val de marne Membre n^o 13114	ah oui, j'avais oublié de vous mettre les photos de la cloche. au lieu de l'usiner, j'en ai cannibalisé 2 pour récupérer la cloche en alu sur l'une et la couronne primaire sur l'autre sauf que l'ensemble est riveté probablement à la presse et à chaud vu la poussée nécessaire pour les faire dégager...!! argh, je n'arrive pas à passer les photos, allez voir sur mon blog, enfin si vous voulez... jps

raticalboul Voir le profil Voir les albums	4 Dec 11 à 19:54 Message #246
Team Member Groupe : Membres Messages : 1143 Inscrit : 10-April 04 Lieu : 91 Membre n^o 362	Salut Jps C'est une bonne idée les vis fixées dans les rivets en les collants a la loctite. Les vis seront plus petites en diamètre que les rivets mais c'est eux qui prennent le cisaillement et les vis ne maintiennent que le serrage, par contre il ne faut pas les évider avec un foret a centrer, pour garder de la section. Pourquoi tu ne mets pas carrément des boulons comme quand on remplace un cloche abimée par une cloche HINSON cela serait plus costaud. A+JP

valentin110 Voir le profil	4 Dec 11 à 20:13 Message #247
Team Member Groupe : Membres Messages : 64 Inscrit : 4-December 11 Lieu : 13 Membre n^o 13783	je reste de ton travail encore

jps Voir le profil	4 Dec 11 à 20:21 Message #248
Team Member Groupe : Membres Messages : 1534 Inscrit : 12-June 11 Lieu : val de marne Membre n^o 13114	Citation (raticalboul @ 4 Dec 11 à 18:54 ) Salut Jps C'est une bonne idée les vis fixées dans les rivets en les collants a la loctite. Les vis seront plus petites en diamètre que les rivets mais c'est eux qui prennent le cisaillement et les vis ne maintiennent que le serrage, par contre il ne faut pas les évider avec un foret a centrer, pour garder de la section. Pourquoi tu ne mets pas carrément des boulons comme quand on remplace un cloche abimée par une cloche HINSON cela serait plus costaud. A+JP le foret à centrer, c'était pour le prototype "Pourquoi tu ne mets pas carrément des boulons comme quand on remplace un cloche abimée par une cloche HINSON cela serait plus costaud". parce que il n'y a que 2mm d'espace derrière la couronne et 2.8mm entre la noix et la cloche... Hinson, c'est prévu pour dés la conception jps

zazarmoto Voir le profil	4 Dec 11 à 20:42 Message #249
Team Member Groupe : Membres Messages : 558 Inscrit : 30-November 09 Lieu : Rabastens Membre n^o 9885	Jps....il nous vends du reve!!!!!!!!

raticalboul Voir le profil Voir les albums	5 Dec 11 à 00:30 Message #250
Team Member Groupe : Membres Messages : 1143 Inscrit : 10-April 04 Lieu : 91 Membre n^o 362	C'est sur que 2.8 même 3mm ça fait un écrou très très bas a moins de faire un petit lamage, moi je te disais un boulon c'est pour le coté pratique du serrage. Pour le rêve zazar, c'est pas du virtuel, c'est vraiment du concret ce qu'il nous montre le jps. A+JP

Poum Poum Voir le profil	5 Dec 11 à 16:58 Message #251
Team Member Groupe : Membres Messages : 419 Inscrit : 12-May 11 Membre n^o 12982	always on the top!

zazarmoto Voir le profil	5 Dec 11 à 20:55 Message #252
Team Member Groupe : Membres Messages : 558 Inscrit : 30-November 09 Lieu : Rabastens Membre n^o 9885	Citation (raticalboul @ 4 Dec 11 à 23:30 ) C'est sur que 2.8 même 3mm ça fait un écrou très très bas a moins de faire un petit lamage, moi je te disais un boulon c'est pour le coté pratique du serrage. Pour le rêve zazar, c'est pas du virtuel, c'est vraiment du concret ce qu'il nous montre le jps. A+JP attention!!!! juste une expression de chez moi!!!! veut dire qu'il nous épate!!!! la prochaine fois, je m'exprimerai mieux...

jps

9 Dec 11 à 21:37

Message #253

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le cylindre est revenu du réalésage, c'est tout neuf
demain, remontage du moteur....

jps

zazarmoto Voir le profil	10 Dec 11 à 00:32 Message #254
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jps

10 Dec 11 à 20:32

Message #255

Team Member

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voilà la fin de la reconstruction de la cloche :

jps

10 Dec 11 à 20:34

Message #256

Team Member

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et la suite du montage du moteur...

jps

Maxx Voir le profil	11 Dec 11 à 01:23 Message #257
Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre n^o 7294	que de boulot, ça laisse réveur

zuzu Voir le profil	11 Dec 11 à 14:21 Message #258
Team Member Groupe : Membres Messages : 177 Inscrit : 2-October 11 Membre n^o 13549	C'est anodisé les pièces dorées? Avec le moteur noir c'est vraiment magnifique!!! J'aurai du faire pareil avec la visserie de la RM...

jps

11 Dec 11 à 17:59

Message #259

Team Member

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c'est de l'électrozingage bichromaté...
voici la suite, fabrication des écrous de culasse et remontage :

jps

11 Dec 11 à 18:01

Message #260

Team Member

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et les deux dernières photos :

jps

12 Dec 11 à 20:02

Message #261

Team Member

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salut

les fixations du moteur sont terminées et le moteur a repris sa place :

jps

zazarmoto Voir le profil	12 Dec 11 à 21:51 Message #262
Team Member Groupe : Membres Messages : 558 Inscrit : 30-November 09 Lieu : Rabastens Membre n^o 9885	Elle a sacrément BELLE GUEULE!!!!!

LP80 Voir le profil	12 Dec 11 à 22:05 Message #263
Team Member Groupe : Membres Messages : 1170 Inscrit : 14-July 11 Membre n^o 13243	c' est un bijou ta becane

jps Voir le profil	12 Dec 11 à 22:16 Message #264
Team Member Groupe : Membres Messages : 1534 Inscrit : 12-June 11 Lieu : val de marne Membre n^o 13114	merci les gars... jps

simon Voir le profil	12 Dec 11 à 22:34 Message #265
Team Member Groupe : Membres Messages : 215 Inscrit : 27-June 07 Lieu : aix en othe Membre n^o 4456	SUBLIME!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gouse Voir le profil	15 Dec 11 à 21:19 Message #266
Team Member Groupe : Membres Messages : 115 Inscrit : 3-November 04 Membre n^o 838	Hé bé...........................Bravo

jps Voir le profil	17 Dec 11 à 14:54 Message #267
Team Member Groupe : Membres Messages : 1534 Inscrit : 12-June 11 Lieu : val de marne Membre n^o 13114	Merci à tous minirider, je t'ai répondu en MP, confirme moi que tu as bien eu ma réponse. jps

richphat 45 Voir le profil	19 Dec 11 à 10:49 Message #268
Team Member Groupe : Membres Messages : 127 Inscrit : 18-November 08 Membre n^o 7462	Salut JPS, très beau boulot ... pourrais tu me dire ou ce trouve les numéro de chassis pour identifier l'année de la moto, sachant que pour moi c'est plutôt 85 ou 86, frein à tambour à l'arrière ... merci d'avance et continue comme ça... bon ride

old mx Voir le profil Voir les albums	19 Dec 11 à 12:50 Message #269
Team Member Groupe : Staff Messages : 12334 Inscrit : 2-April 04 Membre n^o 346	bravo je suis impressionné par la qualité du travail

François C Voir le profil	19 Dec 11 à 14:04 Message #270
Team Member Groupe : Membres Messages : 3865 Inscrit : 15-August 10 Membre n^o 11323	T'as de l'or dans les mains! Magnifique!

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