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Que penssez vous de cette huile de fourche ? |
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14 Apr 12 à 16:27
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Bonjour, je voudrais acheter de l'huile de fourche mais je ne sais pas laquelle choisir ( marque et viscosité ) et combien de litre je doit acheter, j'ai une CRF 450, j'ai trouver celle çi pas trop chere: ,-Huiles de fourche motorex de viscosité 2,5W -Huile Fourche Motocross Ipone fork Grade: 5 Que me conseillez vous svp ? Merci.
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14 Apr 12 à 17:41
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Citation (assran @ 14 Apr 12 à 17:27 ) Bonjour, je voudrais acheter de l'huile de fourche mais je ne sais pas laquelle choisir ( marque et viscosité ) et combien de litre je doit acheter, j'ai une CRF 450, j'ai trouver celle çi pas trop chere: ,-Huiles de fourche motorex de viscosité 2,5W -Huile Fourche Motocross Ipone fork Grade: 5 Que me conseillez vous svp ? Merci. Le mieux, tu remets toujours la marque et en général la viscosité d 'origine..( Au moins tu as une base pour repartir sur tes règlages.) Quelque soit la marque, tu les trouves partout et elles sont toutes dans les mèmes tarifs..
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14 Apr 12 à 19:12
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Citation (assran @ 14 Apr 12 à 19:51 ) Citation (Fmx51 @ 14 Apr 12 à 19:47 ) Slt !
Alors tu as la Kayaba 01M qui est certainement la référence en matière d'huile de fourche. Il n'y a qu'une seule viscosité.
Perso je viens de mettre de la Motorex dans la mienne ( 2.5w ) et je trouve ma fourche beaucoup plus souple en début de course, ce que je recherchais. Alors je ne sais pas encore si c'est vraiment l'huile qui fait ça ou si c'est juste le fait d'avoir mis de l'huile neuve, ou peut-être de ne pas avoir mis le même niveau qu'avant car ma moto est d'occasion et c'est la première vidange que je fait. combien de litre a tu utiliser ? En général , il te faut toujours un peu plus qu 'un demi litre par tube, entre 550 et 680cc, suivant les motos, les reglages etc.. donc si tu achètes, il te faut deux litres.. Mais comme on doit "normalement " vidanger règulièrement les tubes de fourche, c 'est pas perdu. ( kayaba 01, = très bonne huile : environ 22.50 euros le litre. Par contre, quand vous faites vos niveau, ne pas se fier à la quantité d 'huile a mettre par tube, mais plutôt au niveau par rapport au haut de chaque tube , c 'est plus précis ..
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14 Apr 12 à 19:29
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Citation (frenchy54 @ 14 Apr 12 à 20:12 ) Citation (assran @ 14 Apr 12 à 19:51 ) Citation (Fmx51 @ 14 Apr 12 à 19:47 ) Slt !
Alors tu as la Kayaba 01M qui est certainement la référence en matière d'huile de fourche. Il n'y a qu'une seule viscosité.
Perso je viens de mettre de la Motorex dans la mienne ( 2.5w ) et je trouve ma fourche beaucoup plus souple en début de course, ce que je recherchais. Alors je ne sais pas encore si c'est vraiment l'huile qui fait ça ou si c'est juste le fait d'avoir mis de l'huile neuve, ou peut-être de ne pas avoir mis le même niveau qu'avant car ma moto est d'occasion et c'est la première vidange que je fait. combien de litre a tu utiliser ? En général , il te faut toujours un peu plus qu 'un demi litre par tube, entre 550 et 680cc, suivant les motos, les reglages etc.. donc si tu achètes, il te faut deux litres.. Mais comme on doit "normalement " vidanger règulièrement les tubes de fourche, c 'est pas perdu. ( kayaba 01, = très bonne huile : environ 22.50 euros le litre. Par contre, quand vous faites vos niveau, ne pas se fier à la quantité d 'huile a mettre par tube, mais plutôt au niveau par rapport au haut de chaque tube , c 'est plus précis .. merci pour les conseil.
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14 Apr 12 à 21:30
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Citation (frenchy54 @ 14 Apr 12 à 19:12 ) Citation (assran @ 14 Apr 12 à 19:51 ) Citation (Fmx51 @ 14 Apr 12 à 19:47 ) Slt !
Alors tu as la Kayaba 01M qui est certainement la référence en matière d'huile de fourche. Il n'y a qu'une seule viscosité.
Perso je viens de mettre de la Motorex dans la mienne ( 2.5w ) et je trouve ma fourche beaucoup plus souple en début de course, ce que je recherchais. Alors je ne sais pas encore si c'est vraiment l'huile qui fait ça ou si c'est juste le fait d'avoir mis de l'huile neuve, ou peut-être de ne pas avoir mis le même niveau qu'avant car ma moto est d'occasion et c'est la première vidange que je fait. combien de litre a tu utiliser ? En général , il te faut toujours un peu plus qu 'un demi litre par tube, entre 550 et 680cc, suivant les motos, les reglages etc.. donc si tu achètes, il te faut deux litres.. Mais comme on doit "normalement " vidanger règulièrement les tubes de fourche, c 'est pas perdu. ( kayaba 01, = très bonne huile : environ 22.50 euros le litre. Par contre, quand vous faites vos niveau, ne pas se fier à la quantité d 'huile a mettre par tube, mais plutôt au niveau par rapport au haut de chaque tube , c 'est plus précis .. désolé , mais sur une fourche double cartouche , il faut se fier à un volume !!!!
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16 Apr 12 à 11:29
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Citation (Fmx51 @ 16 Apr 12 à 10:11 ) Citation Par contre, quand vous faites vos niveau, ne pas se fier à la quantité d 'huile a mettre par tube, mais plutôt au niveau par rapport au haut de chaque tube , c 'est plus précis .. Tu m'apprends un truc là, j'ai toujours fait par rapport au volume moi... Je suppose qu'il faut plonger un réglet pour mesurer le volume d'air, mais comment tu fais pour savoir combien il te faut ? Car dans les doc techniques ils ne t'indiquent que le volume d'huile ! Ou alors tu mesures ton volume d'huile puis tu tu mesure avec ton réglet juste pour être sur d'avoir le même volume dans les deux tubes ? comment veux tu mesurer le hauteur d'air sur sur une double cartouche ????
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16 Apr 12 à 20:36
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Alors je vous reprends tous ici 1 par 1 (comme dirait IAM dans le Mia ) pour être plus précis sur nos fourches actuelles (et depuis quelques années pour les fourches inversées) il y a les fourches à cartouches ouvertes et celles à cartouches fermées. Cartouche ouverte = la fourche inversée avec le réglage de compression en bas et détente en haut, en fait la cartouche est dans le bas de la fourche et l'huile qui la remplie et qui est laminée par les clapets (settings) est exactement la même que l'huile qui lubrifie la fourche et qui fait aussi le tampon anti-talonnage. Cartouche fermée = la cartouche est donc inversée et se retrouve la tête en haut et donc la compression aussi, cette cartouche est de type fermée avec la tige sur laquelle est fixé piston + clapets de détente et mid speed et dont l'étanchéité est assurée par un spy, celle ci contient l'huile pour le fonctionnement de l'amortisseur hydraulique, tandis que dans le reste de la fourche (pour lequel on doit mettre un volume) l'huile sert à lubrifié les tubes et toutes les pièces en mouvement et aussi assuré le tampon de fin de course (comme celui de l'amortisseur) Donc depuis bien longtemps les fourches de nos machines de cross sont à double cartouche, système déjà présent sur les fourches classiques vers le millieu des années 80 avec SHOWA, il faut comprendre par "Double Cartouche" le fait de pouvoir régler la compression mais aussi la détente, alors qu'avant celà on ne pouvait régler qu'un seul paramètre qui le plus souvent était la compression. DOnc ouvertes ou fermées, nos fourches sont toutes à doubles cartouches.
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17 Apr 12 à 09:09
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Citation (Fmx51 @ 16 Apr 12 à 11:11 ) Citation Par contre, quand vous faites vos niveau, ne pas se fier à la quantité d 'huile a mettre par tube, mais plutôt au niveau par rapport au haut de chaque tube , c 'est plus précis .. Tu m'apprends un truc là, j'ai toujours fait par rapport au volume moi... Je suppose qu'il faut plonger un réglet pour mesurer le volume d'air, mais comment tu fais pour savoir combien il te faut ? Car dans les doc techniques ils ne t'indiquent que le volume d'huile ! Ou alors tu mesures ton volume d'huile puis tu tu mesure avec ton réglet juste pour être sur d'avoir le même volume dans les deux tubes ? Voilà, Maxx a tout bien détaillé et expliqué Pour te répondre à toi en particulier fmx51, on va appeller un chat , un chat, donc on palera comme dit Maxx, de cartouche ouverte, l huile qui seert aux reglages est la mème qui lubrifie les ressorts. Bon, dans les manuels techniques qui sont d 'origine avec la moto, on te donne les quantités d'huile à mettre dans chaque tube suivant les ressorts optionnels ou non, les reglages voulus ainsi que les distances à mesurer des niveaux d 'huiles par rapport au haut de chaque tube. ( tu as un niveau mini, un standart et un maxi) Pour avoir axactement la mème quantité dans les deux tubes, apres avoir bien rempli et fait les manipulations nescessaires ( pompages de fourche, repos ect..) je pose un petit appareil fabriqué maison, sur le haut de mon tube, ; cet appareil dispose d'un tube reglable par rapport au haut du tube de fourche, donc que je regle au niveau voulu, et qui vient plonger dans l 'huile, il me suufit simplement ensuite d 'aspier le surplus d'huile par ce tube tout simplement. Ci dessous un extrait des pages de mon manuel techniqued 'atelier accompagnant ma moto lors de son achat. pour les niveaux ou capacités d 'huile ( les correspondances y figurent lisiblement) je précise, c est un 500 CR a "simple cartouche" ou cartouche ouverte. Ci desous, un shéma du petil outil facile à fabriquer et rapide à faire pour faire mes niveux d 'huile de fourche.. Le petit tube de l 'outil qui plonge dans l'huile du tube de fourche, se regle par rappart à la rodelle pplacée sur le haut du tube de fourche en fonction du niveau d 'huile souhaité et se bloque via une vis BTR.( allen) et j aspire le surplus d 'huile via une seringue. Maxx, j espere avoir été assez préci, et coriges moi si pas complet ou erreur, car je suis mécano motos et parfois on peut croire bien faire pendant des années et faire une petite erreur.. Mais toi tu es pro dans les fourches donc tu en as forcément appris et vus plus que moi, d'autant que perso, j ai tout laché en 2003 d et reprends ceal pour moi perso et les proches potes; (moi encore aux "vieilles fourches sur mon 500 Cr de 1999) Donc les nouvelles fourches à doubles cartouches, je saurais faire mais pas aussi vite et bien que toi... c 'est sur..
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