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Avis cylindre 4T RMZ 450

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yopkiwi Voir le profil	28 Apr 12 à 20:53 Message #1
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	coucou à tous j'aimerai vos avis sur le cylindre de ma RMZ 450 (cylindre datant de 2010) moto de 2006 le nickasil est parti à cette endroit je crois et quelque rayures

Réponse(s) (1 - 18)

yopkiwi Voir le profil	29 Apr 12 à 21:00 Message #2
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	petit up ()

Courgette35 Voir le profil Voir les albums	29 Apr 12 à 21:23 Message #3
Team Member Groupe : Membres Messages : 2443 Inscrit : 2-November 09 Lieu : Bretagne Membre n^o 9693	Si tu sens des rayures avec l'ongle en général c'est pas bon ! Tu vois encore les strilles d'origine du nickasil ou pas ?

vince974 Voir le profil	29 Apr 12 à 21:30 Message #4
Team Member Groupe : Membres Messages : 564 Inscrit : 4-March 12 Lieu : Réunion Membre n^o 14196	Bonsoir, sur leboncoin j'ai vu sa si sa peut aider! http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/31...061.htm?ca=26_s

juanito04 Voir le profil	29 Apr 12 à 22:48 Message #5
Team Member Groupe : Membres Messages : 1226 Inscrit : 28-February 10 Lieu : Deauville Membre n^o 10391	il m'a l'air un peu fatigué quand même

yopkiwi Voir le profil	30 Apr 12 à 20:11 Message #6
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	merci pour le lien , mais la mienne est de 2006 :/ y'a encore quelque trace du nykasil le cylindre date de 2010 en plus mince !

Maxx Voir le profil	30 Apr 12 à 20:41 Message #7
Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre n^o 7294	piston usé ou pas à la bonne cote, qui a ruiner ton cylindre. la il est mort

yopkiwi Voir le profil	1 May 12 à 02:23 Message #8
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	ok bon je vais voir sur ebay ou alors un re nicasil à faire !

dcrouzel Voir le profil	1 May 12 à 08:14 Message #9
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (yopkiwi @ 1 May 12 à 02:23 ) ok bon je vais voir sur ebay ou alors un re nicasil à faire ! j'ai un copain qui à fait refaire le nickasil de son cylindre de 250 Rmz pour 200 € en france .

yopkiwi Voir le profil	1 May 12 à 20:55 Message #10
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	merci didier chez REVALTEC peut etre?

dcrouzel Voir le profil	1 May 12 à 21:06 Message #11
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (yopkiwi @ 1 May 12 à 20:55 ) merci didier chez REVALTEC peut etre? Désolé , je ne me rappelle pas !!! çà coute quand même moins cher qu'un cylindrer neuf au US !!!!! http://cgi.ebay.fr/NEW-2005-06-RMZ450-RMZ-...=item35bb6655ff

Maxx Voir le profil	1 May 12 à 21:14 Message #12
Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre n^o 7294	sinon cylindre + piston + joints >> http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku...&vn=RM-Z250 ça reste moins cher que chez Suzuki

yopkiwi Voir le profil	1 May 12 à 21:28 Message #13
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	merci pour vos lien , j'ai possibilité d'avoir un kit big bore neuf en 500cm² mais j'ai peur que ce sois plus d'ennuis qu'autre chose

dcrouzel Voir le profil	1 May 12 à 21:32 Message #14
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (yopkiwi @ 1 May 12 à 21:28 ) merci pour vos lien , j'ai possibilité d'avoir un kit big bore neuf en 500cm² mais j'ai peur que ce sois plus d'ennuis qu'autre chose çà , c'est sur . tiens : http://cgi.ebay.fr/Athena-Factory-Bore-Cyl...=item2a1518ea8a

Maxx Voir le profil	1 May 12 à 21:37 Message #15
Préparation suspensions - www.maxxracing.fr Groupe : Membres Messages : 14833 Inscrit : 19-October 08 Membre n^o 7294	le kit seul ne suffit pas, il faut aussi changer le vilo pour un modèle qui va encaisser le surcroit de puissance, changer aussi le carbu, et les arbres à cames, modifier l'allumage etc ....

dcrouzel Voir le profil	1 May 12 à 21:46 Message #16
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (Maxx @ 1 May 12 à 21:37 ) le kit seul ne suffit pas, il faut aussi changer le vilo pour un modèle qui va encaisser le surcroit de puissance, changer aussi le carbu, et les arbres à cames, modifier l'allumage etc ....

yopkiwi Voir le profil	2 May 12 à 06:00 Message #17
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre n^o 11397	Ok je m'en doutai un peu le surcroit de puissance et de couple ainsi que l'inertie du gros piston oblige à renforcer :/ et merci Didier pour le lien ! Bon ba je part à la recherche d'un cylindre ou re nicassilage je vais réfléchir par contre qu'il faille regler le carbu je suis ok , mais l'allumage au pire une bougie d'un indice different , les arbres à cames je pense plutot que c'est dans le cadre d'une préparation poussé non?

vince974 Voir le profil	2 May 12 à 06:45 Message #18
Team Member Groupe : Membres Messages : 564 Inscrit : 4-March 12 Lieu : Réunion Membre n^o 14196	Sur motocross access tu l'as pour 607€ kit complet athena cylindrée origine http://www.motocross-access.com/produit.ph...2&ic=OFF:0: et plus que tu commandes plus que la remise augmente!

dcrouzel Voir le profil	2 May 12 à 07:37 Message #19
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre n^o 2123	Citation (yopkiwi @ 2 May 12 à 06:00 ) Ok je m'en doutai un peu le surcroit de puissance et de couple ainsi que l'inertie du gros piston oblige à renforcer :/ et merci Didier pour le lien ! Bon ba je part à la recherche d'un cylindre ou re nicassilage je vais réfléchir par contre qu'il faille regler le carbu je suis ok , mais l'allumage au pire une bougie d'un indice different , les arbres à cames je pense plutot que c'est dans le cadre d'une préparation poussé non? en 2007 , j'avais kité 290 mon 250 Yzf et bien la mise au point a ,été un peu galère ( carburation et transmisssion )avec la culasse et les arbres à cames d'origine . j' avais payé le Kit JE 350 € aux US .

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