L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!Outils Suzuki, Vilebrequin |
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Outils Suzuki, Vilebrequin |
 31 May 12 à 20:40
Message
#1
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Member  Groupe : Membres Messages : 18 Inscrit : 6-October 10 Lieu : Drome Membre no 11607  |
bonjour,
Je voudrais savoir ou je pourrais trouver un bloque vilebrequin pour le montage et le démontage de l'allumage. Pour une RMZ de 2010 ( 250 ) Merci 
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31 May 12 à 21:24
Message
#2
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1265 Inscrit : 18-November 07 Lieu : france Membre no 5101 |
tu dois avoir deux trou sur ton volant magnetique si c est le cas tu peux acheter une pince universelle de maintien volant magnetique
pour mon yzf j avais acheté une pince chez maxess mais tu peux en trouver sur tous les sites genre 3asracing motodiffusion etc etc etc |
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31 May 12 à 21:40
Message
#3
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 5023 Inscrit : 11-December 10 Lieu : rhone Membre no 12027 |
Citation (gege02 @ 31 May 12 à 22:24 )  tu dois avoir deux trou sur ton volant magnetique si c est le cas tu peux acheter une pince universelle de maintien volant magnetique pour mon yzf j avais acheté une pince chez maxess mais tu peux en trouver sur tous les sites genre 3asracing motodiffusion etc etc etc +1 ou si tu es un peu bricoleur tu peux en fabriquer un........... ika |
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1 Jun 12 à 00:31
Message
#4
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
yes simple à fabriquer sois meme en plus !
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1 Jun 12 à 03:10
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
je ne vois pas l'interet d'un bloque vilo pour démonter l'allumage , il suffit d'un arrache rotor !!!!!!!!!
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1 Jun 12 à 06:16
Message
#6
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 Team Member Groupe : Staff Messages : 8057 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
Citation (dcrouzel @ 1 Jun 12 à 03:10 ) je ne vois pas l'interet d'un bloque vilo pour démonter l'allumage , il suffit d'un arrache rotor !!!!!!!!! Bah oui ... 
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1 Jun 12 à 07:32
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 1265 Inscrit : 18-November 07 Lieu : france Membre no 5101 |
la pince pour desserer l ecrou qui est en bout d axe de vilebrequin et ensuite quand tu as retiré le premier ecrou tu utilise un arrache volant pour retirer le volant magnetique
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1 Jun 12 à 08:41
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Citation (gege02 @ 1 Jun 12 à 07:32 ) la pince pour desserer l ecrou qui est en bout d axe de vilebrequin et ensuite quand tu as retiré le premier ecrou tu utilise un arrache volant pour retirer le volant magnetique ah désolé , j'utilise une clé à choc pour desserrer l'écrou !!! |
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1 Jun 12 à 09:21
Message
#9
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Team Member Groupe : Staff Messages : 8057 Inscrit : 6-May 07 Membre no 4201 |
sinon tu mets 2 rondelles inox (ou bout d'allu ) entre les dents des pignons pour coincer l'engrenage et hop tu dessère. (vu dans des docs)
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4 Jun 12 à 15:34
Message
#10
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Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
bordel je sais pas à combien c'est serrer l'ecrou du rotor mais quel galere de le sortir sur ma rmz
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4 Jun 12 à 15:37
Message
#11
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Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
clef à choc dans le vilo ? c'est pas trop tromatisant pour les roulement?
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4 Jun 12 à 15:54
Message
#12
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1659 Inscrit : 9-January 06 Lieu : clermont fd Membre no 2062 |
oui ,oui ,un coup de cle a choc et puis basta ,tu met ensuite ton arrache avec le bon filetage bien sur et en avant le, rotor par terre.
perso je préféré le coup de la péteuse plutot que tu bout d'alu dans les pignon car tu force sur les axes ,c'est pas le cas avec la péteuse... |
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4 Jun 12 à 19:16
Message
#13
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Citation (goulu @ 4 Jun 12 à 15:54 ) oui ,oui ,un coup de cle a choc et puis basta ,tu met ensuite ton arrache avec le bon filetage bien sur et en avant le, rotor par terre. perso je préféré le coup de la péteuse plutot que tu bout d'alu dans les pignon car tu force sur les axes ,c'est pas le cas avec la péteuse... tout à fait , je tiens le rotor à la main et un coup de clé à choc et l'écrou est desserré . |
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5 Jun 12 à 06:02
Message
#14
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Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
merci ! j'essaye ca talheure !
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5 Jun 12 à 19:32
Message
#15
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Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
parfait à la clef à choc , par contre j'ai mis un coup de 350NM EN serrage quel boulet , je crois que j'ai foiré le rotor il semble abimer et je pense pas que c'etait avant , j'espere pas avoir fais d'autre degat
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5 Jun 12 à 21:23
Message
#16
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Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
enfaite je doute que ce sois ma clef à choc qui a fais ca , vous pensez que je peu quand meme remonter ca?
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