L'atelier général: le coin de la mécanique et des questions techniques!problème 250 RMZ 2011 |
Bienvenue invité ( Connexion | Inscription )
|
A savoir
Inscription Le Forum
Navigation globale...
Pratique
Pilotage et physique Du côté des régions
Près de chez vous... Liens Utiles
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
problème 250 RMZ 2011 |
 5 Jun 12 à 09:32
Message
#1
|
|
|
Team Member  Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123  |
Le 250 RMZ 2011 d'un copain démarre et s'étouffe lorsqu'il veut accélérer à chaud et ce surtout après avoir fonctionné correctement pendant un instant .
Le faisceau éléctrique et la pompe à essence ont été changé il y a quelques mois pour le même problème . Quelqu'un aurait 'il eu ce problème et quelle en était la cause ? |
 |
 
|
|
5 Jun 12 à 10:24
Message
#2
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 1659 Inscrit : 9-January 06 Lieu : clermont fd Membre no 2062 |
tu connais les valeurs du capteur d'air ? a vérifier peu être...
|
|
|
|
|
5 Jun 12 à 11:57
Message
#3
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Citation (goulu @ 5 Jun 12 à 10:24 )  tu connais les valeurs du capteur d'air ? a vérifier peu être... Le capteur d'air , quoi est ce ? |
|
|
|
|
5 Jun 12 à 15:10
Message
#4
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
capteur de débit d'air situé dans la boite à air je pense si c'est une injection?
|
|
|
|
|
16 Jun 12 à 14:03
Message
#5
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Citation (yopkiwi @ 5 Jun 12 à 15:10 ) capteur de débit d'air situé dans la boite à air je pense si c'est une injection? température d'air peut être !!! |
|
|
|
|
16 Jun 12 à 14:36
Message
#6
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 2443 Inscrit : 2-November 09 Lieu : Bretagne Membre no 9693 |
J'ai regardé un peu dans mon bouquin et sur le net.
Il y a un capteur : Le capteur de TP qui donne des infos au calculateur concernant la position du papillon des gaz ! Le problème viendrait-il de là ? mauvaise données qui viennent à l'injection quand il monte en régime et elle s'étouffe ? Je fais juste pas de mon idée, après c'est peut-être pas ça mais pourquoi pas après tout ? Si c'est ça et qu'il a le manuel technique, les valeurs sont dedans ! |
|
|
|
|
16 Jun 12 à 15:10
Message
#7
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 656 Inscrit : 31-August 10 Membre no 11397 |
ta avancer ton pb didier?
|
|
|
|
|
16 Jun 12 à 15:27
Message
#8
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
le capteur de postion du papillon pourquoi pas . Il a déja eu le problème , Suz lui a changé le faisceau éléctrique complet et la pompe à essence et çà a fonctionné pendant 6 mois et là çà recommence .
|
|
|
|
|
16 Jun 12 à 16:37
Message
#9
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 2443 Inscrit : 2-November 09 Lieu : Bretagne Membre no 9693 |
Après je suis pas un AS de la mécanique, mais j'essaie de faire marcher mes neurones ^^ Et vu que ça s'effectue au moment de l'accélération ^^
|
|
|
|
|
16 Jun 12 à 17:15
Message
#10
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Citation (Courgette35 @ 16 Jun 12 à 16:37 ) Après je suis pas un AS de la mécanique, mais j'essaie de faire marcher mes neurones ^^ Et vu que ça s'effectue au moment de l'accélération ^^ le problème , c'est que , il a commencé à rouler nickel , puis , çà a commencé à déconner puis çà a refonctionné correctement pendant une heure avant de redeconner !!!! vaudrait pieux une panne franche !!!!!!!!! |
|
|
|
|
5 Oct 14 à 05:17
Message
#11
|
|
 Team Member Groupe : Membres Messages : 500 Inscrit : 31-May 10 Membre no 10973 |
Salut a tous je pense avoir le meme probleme sur ma moto depuis le temps je pense que vous avez cerné le probleme moi ma moi fonctionne nickel mais au ralentit elle a tendance a s'arrêter et pourtant quand je roule la moto fonctionne parfaitement
|
|
|
|
|
5 Oct 14 à 09:28
Message
#12
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 5343 Inscrit : 26-January 06 Lieu : Portel des Corbières Membre no 2123 |
Citation (kevin13260 @ 5 Oct 14 à 04:17 ) Salut a tous je pense avoir le meme probleme sur ma moto depuis le temps je pense que vous avez cerné le probleme moi ma moi fonctionne nickel mais au ralentit elle a tendance a s'arrêter et pourtant quand je roule la moto fonctionne parfaitement c'était la durite d'essence entre le réservoir et l'injecteur qui était pliée . Lors d'un remontage du réservoir , il avait du la plier et elle était pincée à un endroit . |
|
|
|
|
7 Oct 14 à 18:34
Message
#13
|
|
|
Team Member Groupe : Membres Messages : 500 Inscrit : 31-May 10 Membre no 10973 |
Citation (dcrouzel @ 5 Oct 14 à 08:28 ) Citation (kevin13260 @ 5 Oct 14 à 04:17 ) Salut a tous je pense avoir le meme probleme sur ma moto depuis le temps je pense que vous avez cerné le probleme moi ma moi fonctionne nickel mais au ralentit elle a tendance a s'arrêter et pourtant quand je roule la moto fonctionne parfaitement c'était la durite d'essence entre le réservoir et l'injecteur qui était pliée . Lors d'un remontage du réservoir , il avait du la plier et elle était pincée à un endroit . et moi c'etait juste le ralentit a regler probleme resolu |
|
|
|
|
| Version bas débit | Nous sommes le : 1 May 25 à 09:30 |
