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Réunion commission Moto Cross du 6.11 04, COMPTE RENDU
SMXSCHOOL
posté 10 Nov 04 à 11:44
Message #31


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peut etre la solution ????????
il y a une reunion assemblé general FFM le 11 ou 12 décembre qui y vas????

JE NE CONNAIT PAS LE LIEU DEMAMDER A VOS PRESIDENTS DE CLUB
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THL
posté 10 Nov 04 à 13:59
Message #32


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Tu es mal informé smxschool, c'est le 5 décembre à Chablis
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striper
posté 10 Nov 04 à 14:49
Message #33


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Les pilotes 250 4 t sont dans les premiers du championat 2004,: oui je suis d'accord.
Si vous leurs donnez un 125 ils seront toujours premier s'est le pilotage qui est important se qui prouve que la puissance est la mème.

Et puis en 2004 les 125 deux temps n'ont pas étée ridicules frederick à fait plusieurs podium.

Si la ligue veut écarter les pilotes les plus rapide il faut faire comme dans quelques championats ou le premier ne peut pas participer l'année suivante et doit passer dans la catégorie supérieur.

Je pense que nos deux pilotes titrés J Pommier et T Munier ont le pilotage pour rouler avec les 450 4t et 250 2t . Donnons une chance aux autres pilotes de ce battre pour le titre à armes égales. mad.gif
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mxveterant
posté 10 Nov 04 à 22:54
Message #34


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wink.gif salut gillou. c'est sur que les ch'ti pommier , munier et gabe ont le potentiel rolleyes.gif pour rouler avec n'impporte quoi , mais comme il participe au national 125, ils leur faudraient deux moto blink.gif de cylindrée différente. pour l'entrainement se n'est pas non plus le plus facile!!! sad.gif je ne parle mème pas de l'aspect financier unsure.gif c'est pas facile de trouver une solution . dry.gif
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RM250
posté 11 Nov 04 à 11:29
Message #35


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Quand jentend 125 = 250 4t je suis pas trop d'accord..... suffit de regarder quelques comparatifs telemetrique.

Le 250 4t et beaucoup plus facile a piloter. Le couple et l'alonge sont une arme redoutable.
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phr125
posté 11 Nov 04 à 11:50
Message #36


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C'est vrai ! Mais c'est plutot les constructeurs qui veulent que les pratiquants achètent des 4 temps car ils sont plus chers. Et les constructeurs bossent tres dur sur leurs 4 temps. Cette année yamaha a donné un coup de jeune au 2 Temps et la moto peut rivaliser avec un 4 Temps (enfin presque). Si le meme effort était fait par les autres marques les 2 temps seraient au niveau du 4 Temps. Mais pourquoi développer une machine alors qu'on fait tout pour que le client achète le fameux 4 Temps qui est plus cher ?
Au debut le 4 temps n'arrivait pas à dépasser le 2 Temps donc ils ont travailler sur leurs machines.
Et dire que le 4 Temps s'est pour reduire la pollution c'est nul. Le 4 Temps pollue moins mais c'est une polution sonore qui en résulte.
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Gui gui
posté 11 Nov 04 à 22:03
Message #37


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nul la ligue de bourgogne!!!!!! wink.gif touts chez les voisin lol!!!! laugh.gif tongue.gif
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papadoc
posté 11 Nov 04 à 23:24
Message #38


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a enfin guigui se reveille lol
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beubeuf racing
posté 12 Nov 04 à 18:22
Message #39


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biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif LE 4 TPS C TABOO ON EN VIENDRA TOUS A BOUT!!!! mdr

vive la 125 tm 2 tps 2005 ca ca demonte ouap ouap !!!!!!
laugh.gif laugh.gif laugh.gif tongue.gif tongue.gif
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