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transmission
mxlive
posté 1 Jun 13 à 23:17
Message #1


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Salut a tous ,

Pour ceux qui ont un 250 2t , quelle transmission avez vous ?

nombre de dents pignon sortie de boite ?
nombre de dents couronne ?


Merci d'avance
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Ben freerider
posté 1 Jun 13 à 23:18
Message #2


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13x50 xa_thumbsup_20.gif
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mxlive
posté 1 Jun 13 à 23:26
Message #3


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Merci ben wink.gif
Perso je suis en 13x51 ... Normal que je trouve que sa tire court ?
Si je met un pignon de 15 au lieu du 13 sa va faire quoi exactement ?
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rrr
posté 2 Jun 13 à 00:00
Message #4


Rach Rach Racing
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Citation (mxlive @ 2 Jun 13 à 00:26 ) *
Merci ben wink.gif
Perso je suis en 13x51 ... Normal que je trouve que sa tire court ?
Si je met un pignon de 15 au lieu du 13 sa va faire quoi exactement ?

evite le pignon de sortie de boite en plus 1 15 ca dois pas passer ca doit toucher le bras
et de memoire une dent au pignon est egal a 3 dent a la courone d origine le mieux c est 13/48
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mxlive
posté 2 Jun 13 à 00:08
Message #5


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Le truk c'est que sa ne fais pas longtemps que j'ai la moto , et l'ancien proprio avait changé le kit chaine pas lontemps avant que je l'achete ...
Donc il est quasi neuf .. sa m'embete de racheter un kit chaine ...
Sa serait bien si je pouvait rallongé un peu juste en changeant le pignon de sortie de boite ( ce qui coute le moins cher ) ..
Un pignon de 14 serait bien ?
Ce qui ferait 14x51 , sa donnerais quoi sa ?
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lovecross
posté 2 Jun 13 à 12:55
Message #6


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Citation (mxlive @ 2 Jun 13 à 01:08 ) *
Le truk c'est que sa ne fais pas longtemps que j'ai la moto , et l'ancien proprio avait changé le kit chaine pas lontemps avant que je l'achete ...
Donc il est quasi neuf .. sa m'embete de racheter un kit chaine ...
Sa serait bien si je pouvait rallongé un peu juste en changeant le pignon de sortie de boite ( ce qui coute le moins cher ) ..
Un pignon de 14 serait bien ?
Ce qui ferait 14x51 , sa donnerais quoi sa ?

Si c'est pas possible ne le fait,pas attend d'user ton kit chaine (donc tu en a pour un moment) ou alors économise pour acheter une couronne,je préfère faire ça que un pignon plus gros,qui à tendance à bloquer la boue plus facilement au carter et si la chaine casse,tu as plus de chance pour qu'elle touche le carter. Ce n'est que mon avis à toi d'en faire ce que tu en veux wink.gif
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luddoy
posté 2 Jun 13 à 13:02
Message #7


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Citation (mxlive @ 2 Jun 13 à 00:26 ) *
Merci ben wink.gif
Perso je suis en 13x51 ... Normal que je trouve que sa tire court ?


Tu utilise tous les rapports ?
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rrr
posté 2 Jun 13 à 13:38
Message #8


Rach Rach Racing
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14/51 ca equivaut normalement a 13/48 mais le fait d agir sur le pignon de sortie de boite d apres bcp de personne le moteur force plus donc il vaut mieux eviter si ca tire trop roule avec un rapport au dessus wink.gif
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mxlive
posté 2 Jun 13 à 17:18
Message #9


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Ok bon ba je vais rester en 13x51 ...
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Ben freerider
posté 2 Jun 13 à 19:55
Message #10


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Si tu trouves que tu manques d'allonges passes en 13*49, tu sentira une bonne différence, les couronnes en 51 ou 52 c'est plus pour du sx ou FMX.
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mxlive
posté 2 Jun 13 à 19:56
Message #11


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Je vais attendre que le kit chaine actuel soit hs ( ce qui n'est pas pres , en plus c'est du renthal )
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Ben freerider
posté 2 Jun 13 à 19:58
Message #12


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Tu peux changer uniquement ta couronne si le reste est en bon état, ça te permettra d'adapter en fonction des terrains.
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mxlive
posté 2 Jun 13 à 20:16
Message #13


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oui c'est vrai que c'est pas bete !
Je verrais lors de ma prochaine commande selon les moyens smile.gif
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rrr
posté 2 Jun 13 à 20:32
Message #14


Rach Rach Racing
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Citation (mxlive @ 2 Jun 13 à 21:16 ) *
oui c'est vrai que c'est pas bete !
Je verrais lors de ma prochaine commande selon les moyens smile.gif

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/47...37.htm?ca=22_s# wink.gif

avec un peu de chance
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