dileme.. passage de 125 à 250 2T, merci, vous m'avez conseillé le bon choix ! Options

[gaetancop]

salut à tous,

Depuis ce week end je suis face à un gros dilem. Je vend ma 125 YZ 2003 (s'il y a des intéressés n'hésitez pas !), à la base, je comptais reprendre un 125 2008 ou 2009 en caisse mais un pote qui roule avec moi me déconseille ce choix pour passer sur un 250 2T ou 4T car je vais vite être bridé par la 125.

Le 4T pour moi, c'est non donc c'est réglé... reste le 250 2T.

J'en ai déja essayé un sur 1 ou 2 tour de terrain.. mes réactions étaient : wow c'est très puissant, ca lève pour un rien, je ne donnais que des petits coup de gaz et ne jouais plus avec le régime moteur comme avec le 125.. Il m'a vite tué les bras mais ses leviers étaient réglé beaucoup trop bas pour moi.

En cross, j'ai 3 ans d'expèrience en 125, j'exploite désormais 80% de mon moteur mais j'ai encore beaucoup à apprendre en technique et je cherche surotut à rouler plus propre et plus souple. En gabari, je suis à 1m78 pour 70kg donc pas encore le gros bébé qui ralenti le 125...

Pour l'instant j'ai recherché les avantage et inconvénient du passage au 250 et j'ai trouvé ca :

avantage :
-grosse réserve de puissance pour progresser ou certains type de circuit
-possibilité de rouler dans le sable en hiver (je ne m'y fait pas vraiment plaisir en 125.. ca mouline trop pour pas grand chose)
-pas besoin d'ajouter une ligne et boite à clapet de si tot !
-le haut moteur est plus robuste et s'usera moins vite car il ne sera pas exploité au meme niveau !
-rouler "à bas régime" me permetrai de rouler plus souple et plus propre contrairement au 125 où je suis toujours obligé de le pousser dans les tour (qu'en pensez vous ?)

inconvénient :
-faut que j'arrive à m'habituer à cette poignée de gaz ! (C'est ca le gros point noir !)
-en course, il ne faudra pas compter monter dans le top 10 (de toute facon meme en 125 je ne suis que dans les 20 en série C/D lol)


sinon je me demandais si c'était possible de le décomprimer avec un 2eme joint d'embase, de mettre une poigné à tirage long (si nécessaire), ralonger la transmission pour m'habituer à ce changement ? peux etre pas les 3 d'un coup...

le 250, ce serai un YZ 2008 ou 2009 neuf en caisse.

Que pensez vous de tout ca ? quelqu'un qui est passé par là ? qui est revenu sur ses pas ?

merci d'avance pour votre aide

[Stifler]

4 temps=

125 deux temps =
250 deux temps =
500 deux temps= ou (pour les non initiés)

Où la, doucement Frenchy...
J'ai repris sur le 125 après 15 ans d'arrêt, et je viens de mettre 1,5 an à passer au 250
Alors pour le 500, j'ai vu les vidéos où tu enroules les sauts en étant juste au ralenti... pas envi de me satelliser tout de suite

[frenchy54]

4 temps=

125 deux temps =
250 deux temps =
500 deux temps= ou (pour les non initiés)

Où la, doucement Frenchy...
J'ai repris sur le 125 après 15 ans d'arrêt, et je viens de mettre 1,5 an à passer au 250
Alors pour le 500, j'ai vu les vidéos où tu enroules les sauts en étant juste au ralenti... pas envi de me satelliser tout de suite

ha non, je te dis pas de monter en 500, je dis justement que c est pour les fous ou es initiés..et les circuits actuels ne le permettent plus..

Domage qu'a l 'époque on avait pas les appareils numériques actuels et go pros ect..

Sinon, on verais de belles vidéos de saut passés pleins gaz. d 'ailleurs, sur une de mes vidéo tirée d 'un VHS, on en voit un , enfin une marche, qui par la suite était suivie d 'un triple passé à fond de 5ème..

[gaetancop]

non, non t'a bien fait de partager ton avis stifler !

pour les suspate maxx connait bien les YZ, il n'y a pas de souci

[Stifler]

Comme je disais, ton post m'a bien aidé pour me décider et j'ai vraiment eu la banane (même dans le pantalon ) dès la 1ere journée !

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

En passant Gaetan, j'ai aussi vu que t'as eu quelques soucis avec la valve d'échappement sur ton 250 yz. Est ce que t'as trouvé la cause du problème ?

[gaetancop]

oui je pense fortement que ca venait d'un mauvais percage dans le cylindre (en usine). Quand je montais mon systeme de valve dans le cylindre d'un copain, ca coincait pas et quand je montait le sien dans mon cylindre ca coincait.
En mesurant, on a trouvé 1/10 d'écart sur l'emplacement du percage pour l'axe de vavle. Avec la longueur, on s'est dit que ca devait venir de là.

Là au lieu de refaire mon nickasil j'ai changé de cylindre et au bout de 30h toujours pas de souci.
Cela dit j'ai jamais trop senti de différence quand le petit bout de la valve cassait.. en plus il restait toujours dans le carter de valve...

[Maxx]

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

Comment CA

elles ne sont pas déjà parties ????

[rrr]

Comme je disais, ton post m'a bien aidé pour me décider et j'ai vraiment eu la banane (même dans le pantalon ) dès la 1ere journée !

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

En passant Gaetan, j'ai aussi vu que t'as eu quelques soucis avec la valve d'échappement sur ton 250 yz. Est ce que t'as trouvé la cause du problème ?

prevoi un budget pneu arriere et des pansements pour les ampoules
parce que ca va tracter severe

[gaetancop]

prevoi ...des pansements pour les ampoules
parce que ca va tracter severe

perso depuis la prépa (voir un peu avant ?) je ne suis plus embété avec les ampoules !
surement que je n'ai plus besoin de me cramponer au guidon...

[Stifler]

Comme je disais, ton post m'a bien aidé pour me décider et j'ai vraiment eu la banane (même dans le pantalon ) dès la 1ere journée !

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

En passant Gaetan, j'ai aussi vu que t'as eu quelques soucis avec la valve d'échappement sur ton 250 yz. Est ce que t'as trouvé la cause du problème ?

prevoi un budget pneu arriere et des pansements pour les ampoules
parce que ca va tracter severe

Yes, budget pneu AR et kit chaîne j'imagine. Dès que celui-ci sera foutu, je repasse en chaîne joints toriques.
Pour les ampoules, j'ai la chance de ne pas être embêter avec ça

[frenchy54]

Comme je disais, ton post m'a bien aidé pour me décider et j'ai vraiment eu la banane (même dans le pantalon ) dès la 1ere journée !

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

En passant Gaetan, j'ai aussi vu que t'as eu quelques soucis avec la valve d'échappement sur ton 250 yz. Est ce que t'as trouvé la cause du problème ?

prevoi un budget pneu arriere et des pansements pour les ampoules
parce que ca va tracter severe

Yes, budget pneu AR et kit chaîne j'imagine. Dès que celui-ci sera foutu, je repasse en chaîne joints toriques.
Pour les ampoules, j'ai la chance de ne pas être embêter avec ça

Mais t es fou ????
Kit chaine à joints toriques ???

Quand j 'ai mis ça ( sur mon 500 Cr avec une couronne acier pour user moins vite)
Tous les trous du culs, ( car on ne peut les appeler autrement) sur circuits, m 'ont dit qu avec des joints toriques je perdrais beaucoup de puissance et avec la couronne acirer je rajoute du poids et du poids suspendu en plus..

Déja, savent -il ce qu 'est du poids suspendu et ce que ça fait.
Quand au poids de le couronne en plus ..... surtout sur un 500 deux temps...

Et la chaine, sont -ils déja à la limite d'exploitation de leur moteur pour juger d 'une perte de puissance avec des joints toriques?
Voient-ils déja une différence de perte de puissance ?


Quels cons !

[Stifler]

Comme je disais, ton post m'a bien aidé pour me décider et j'ai vraiment eu la banane (même dans le pantalon ) dès la 1ere journée !

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

En passant Gaetan, j'ai aussi vu que t'as eu quelques soucis avec la valve d'échappement sur ton 250 yz. Est ce que t'as trouvé la cause du problème ?

prevoi un budget pneu arriere et des pansements pour les ampoules
parce que ca va tracter severe

Yes, budget pneu AR et kit chaîne j'imagine. Dès que celui-ci sera foutu, je repasse en chaîne joints toriques.
Pour les ampoules, j'ai la chance de ne pas être embêter avec ça

Mais t es fou ????
Kit chaine à joints toriques ???

Quand j 'ai mis ça ( sur mon 500 Cr avec une couronne acier pour user moins vite)
Tous les trous du culs, ( car on ne peut les appeler autrement) sur circuits, m 'ont dit qu avec des joints toriques je perdrais beaucoup de puissance et avec la couronne acirer je rajoute du poids et du poids suspendu en plus..

Déja, savent -il ce qu 'est du poids suspendu et ce que ça fait.
Quand au poids de le couronne en plus ..... surtout sur un 500 deux temps...

Et la chaine, sont -ils déja à la limite d'exploitation de leur moteur pour juger d 'une perte de puissance avec des joints toriques?
Voient-ils déja une différence de perte de puissance ?


Quels cons !

Je te rejoins sur l'aspect technique

J'avais donné mon avis sur un autre post . Même si la chaîne joints toriques est petit peu plus lourde "dans les mains", aucune différence perceptible sur l'accélération de mon 125 . J'imagine facilement que c'est encore plus transparent sur plus gros (250 2T et +, et tous 4T).

En plus, elle dure beaucoup plus longtemps (en nettoyant à chaque sortie + graisse chaîne cross) :
- chaine classique HS en 3 ou 4 dans la boue...
- chaine joints toriques HS au bout de 1 à 1,5 saison

Donc pour la différence de prix, le porte-monnaie a vu que c'est vite rentabilisé !!!

Maintenant chacun fait comme il veut

[frenchy54]

Comme je disais, ton post m'a bien aidé pour me décider et j'ai vraiment eu la banane (même dans le pantalon ) dès la 1ere journée !

Pour les suspat', je demonte ce soir et les envoi demain matin chez Maxx

En passant Gaetan, j'ai aussi vu que t'as eu quelques soucis avec la valve d'échappement sur ton 250 yz. Est ce que t'as trouvé la cause du problème ?

prevoi un budget pneu arriere et des pansements pour les ampoules
parce que ca va tracter severe

Yes, budget pneu AR et kit chaîne j'imagine. Dès que celui-ci sera foutu, je repasse en chaîne joints toriques.
Pour les ampoules, j'ai la chance de ne pas être embêter avec ça

Mais t es fou ????
Kit chaine à joints toriques ???

Quand j 'ai mis ça ( sur mon 500 Cr avec une couronne acier pour user moins vite)
Tous les trous du culs, ( car on ne peut les appeler autrement) sur circuits, m 'ont dit qu avec des joints toriques je perdrais beaucoup de puissance et avec la couronne acirer je rajoute du poids et du poids suspendu en plus..

Déja, savent -il ce qu 'est du poids suspendu et ce que ça fait.
Quand au poids de le couronne en plus ..... surtout sur un 500 deux temps...

Et la chaine, sont -ils déja à la limite d'exploitation de leur moteur pour juger d 'une perte de puissance avec des joints toriques?
Voient-ils déja une différence de perte de puissance ?


Quels cons !

Je te rejoins sur l'aspect technique

J'avais donné mon avis sur un autre post . Même si la chaîne joints toriques est petit peu plus lourde "dans les mains", aucune différence perceptible sur l'accélération de mon 125 . J'imagine facilement que c'est encore plus transparent sur plus gros (250 2T et +, et tous 4T).

En plus, elle dure beaucoup plus longtemps (en nettoyant à chaque sortie + graisse chaîne cross) :
- chaine classique HS en 3 ou 4 dans la boue...
- chaine joints toriques HS au bout de 1 à 1,5 saison

Donc pour la différence de prix, le porte-monnaie a vu que c'est vite rentabilisé !!!

Maintenant chacun fait comme il veut

moi, sur mes 25 yz , jamais vu de différence et encore moins sur mes 500 Cr

[Maxx]

Stif, samedi matin y'à une surprise pour toi de la part du facteur

[Stifler]

Stif, samedi matin y'à une surprise pour toi de la part du facteur

Ha, quoi donc ?
a- un kit de caméras espions à mettre dans la douche de la voisine ?
b- un phallomètre ?
c- des suspattes préparées by MRP himself ?
d- Obi-Wan Kenobi en top-less ?



impatient d'être à samedi

[Maxx]

Rien de tout celà, c'est une couille d'iguane désséchée, élevé au guarana.

[Stifler]

Salut les potos,

Et ben le WE dernier, la couille était surtout dans la vis de tête d'amorto, qui a foiré au serrage (défaut de vis ou de clé dynamo,voir mon post sur les clés dynamo ).
Bref, ce week-end le guarana s'est fini au bbq avec un arrière goût d'amertume

Quand je pense que Maxx a fait vite pour que je puisse les avoir pour le we en question : c'est trop injuste
Si j'avais su, j'aurais pris réponse A ! Voir un coup de folie : réponse D

Suite le we prochain, sinon je pète un singe !!!