Le coin du Matos: l'espace en rapport avec le matériel...reglage, carbu |
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reglage, carbu |
 30 Jul 14 à 22:52
Message
#1
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Rach Rach Racing  Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066  |
un petit lien pour permettre a chacun
d avoir une "base" de reglage pour pouvoir paufiner sa carburation sachant qu il faut enrichir en hiver et appauvrir en ete http://www.procircuit.com/jetting-specs.htm |
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30 Jul 14 à 22:54
Message
#2
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
Quelle connerie, il y a pas pour mon année...
 Fallait que ça tombe sur moi 
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30 Jul 14 à 23:01
Message
#3
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Rach Rach Racing Groupe : Membres Messages : 6228 Inscrit : 3-June 11 Membre no 13066 |
Citation (Kiksystem @ 30 Jul 14 à 22:54 )  Quelle connerie, il y a pas pour mon année... Fallait que ça tombe sur moi http://www.procircuit.com/jettingspecs3.htm 
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30 Jul 14 à 23:02
Message
#4
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 Team Member Groupe : Membres Messages : 1228 Inscrit : 11-April 14 Lieu : Perpignan Membre no 16543 |
Merci rrr, c'est une bonne adresse ça
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30 Jul 14 à 23:07
Message
#5
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Team Member Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 |
Ah je dois regarder la ligne Pro Circuit?
 Fuck... Donc OEM j'ai: 420___40____6DGY26-69____3____2___ Et c'est quoi slide? La richesse? Pro Circuit 390___40____6DGY26-69____3____2___4.5 Et c'est vrai que mon principale avait l'air trop gros mais à ce point... |
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31 Jul 14 à 00:00
Message
#6
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Team Member Groupe : Membres Messages : 254 Inscrit : 9-April 14 Lieu : 7 Membre no 16541 |
Quelqu'un aurait pas la même chose pour les lignes FMF 4.1 avec l'injection ?
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31 Jul 14 à 01:02
Message
#7
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Team Member Groupe : Membres Messages : 2671 Inscrit : 9-June 13 Lieu : Nantes Membre no 15821 |
Attention ce sont les réglages pour les US, avec un niveau d'octane plus haut que chez nous pour l'essence.
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31 Jul 14 à 06:31
Message
#8
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Team Member Groupe : Membres Messages : 542 Inscrit : 17-August 12 Lieu : Dallas, Texas Membre no 14884 |
Pour info, mon 125 SX 2004 etait en ralenti 52, principal 195 et aiguille 1468 aux US. Arrive en France elle ne marchait pas du tout, je suis passe a 45, 180, 1469.
Kiksystem, le slide c'est la coupe du boisseau. |
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| Version bas débit | Nous sommes le : 22 Nov 25 à 19:02 |
