Quelle marque de fourche la YZ ? Options

[Urtechnic]

Bonjour, j'ai simplement une question, je souhaite changer mon huile de fourche et mes spy sur ma YZ 125 2004, mais je ne connais la marque de la fourche et rien dans le manuel.. (fourche d'origine)
Quelqu'un le sait t-il ?
Merci.

[dcrouzel]

kayaba 48 simple cartouche .
Télécharge le manuel : http://ymenvom.crestec.nl/new/manuals/M5XE30_1.PDF

[rrr]

t es sur didier ? il me semble que c est en 46 ?si Maxx dedycker peu confirmer

[Texasthierry]

t es sur didier ? il me semble que c est en 46 ?si Maxx dedycker peu confirmer

La 48 est bien arrive en 2004 sur le 125. Ici pour les Yam et ici pour toutes les autres.
Il vous en prie

[salocain]

mais de l'huile kayaba 01 , meme si c'est un chouilla plus cher (c'est pas sure) c'est le top

[rrr]

http://www.leboncoin.fr/motos/774775183.htm?ca=22_s

je regarde depuis un moment sur le coin coin et bien en 2004 ot dirait bien la 46 simple cartouche

[rrr]

http://www.shogunmoto.com/yamaha-125-yz-20...ox---R5123-2379

[Texasthierry]

http://www.shogunmoto.com/yamaha-125-yz-20...ox---R5123-2379

Ca voudrait dire que la 48 est arrivee 1 an apres les US en Europe, ca arrive.
Les SXF 2015 ont la WP 4CS aux US et toujours la WP CC en Europe...

[Maxx]

Juste pour info (sans vouloir me sentir plus savant que les autres) les fourches à doubles cartouches existent depuis les années 80.
en fait on appelle "cartouche" le système de régage de compression et celui de détente à l'opposé. C'est donc depuis que les fourches (même classique, donc pas USD) ont un réglage en compression et un réglage en détente, que l'on parle de fourches à doubles cartouches.
Pour être plus clair la "cartouche" est le cylindre dans lequel coulisse le piston et ces settings. Du moment que l'on a 2 cylindres + piston, donc un réglage en compression et un en détente, on a 2 cartouches

Ne donc pas confondre avec les cartouches "Ouvertes" (détente en haut, compression en bas, ressorts dans la partie supérieur de la fourche et réglage en niveau d'huile, même huile pour amortissement et lubrification ) et les cartouches "Fermées" ou l'huile de la cartouche (amortissement) est séparée de l'huile de lubrification, compression en haut détente en bas, ressorts dans la partie inférieure (ou plus de ressorts sur les fourches à air) .

Mais en 2013 WP a sorti la 4CS qui renoue donc avec les cartouches ouvertes, tout comme la dernière Kayaba PSF 2 de la 450 CRF 2015, ou l'on ne parle plus en quantité d'huile, mais de nouveau en niveau d'huile comme à la vieille époque de la cartouche ouverte.

La WP n'est donc pas une quadruple cartouche comme j'ai pu l'entendre, 4CS veut dire 4 Chambres Séparées et en gros la conception revient en quelque sorte à une simple cartouche de chaque cotés, un coté s'occupe de la compression et l'autre coté de la détente.

[jojobmx]

Si c'est pour l'huile à mettre de la kayaba01.
D'ailleurs, à force de lire les conseils sur cette huile, y en a t il une autre ?

j'ai eu la moto, je dirai bien 46mm..

Maxx merci pour la démonstration, j'avoue ne pas être expert en suspat et du coup je ne serais pas expliqué ce que j'imagine par double cartouche, grossi-èrement pour moi c"était division complète entre détente et compression, aux niveaux des huiles

[Maxx]

le 125 YZ de 2004 a bien une KYB 48 mais à CARTOUCHES OUVERTES (voir çi dessus)

[Texasthierry]

Juste pour info (sans vouloir me sentir plus savant que les autres) les fourches à doubles cartouches existent depuis les années 80.
en fait on appelle "cartouche" le système de régage de compression et celui de détente à l'opposé. C'est donc depuis que les fourches (même classique, donc pas USD) ont un réglage en compression et un réglage en détente, que l'on parle de fourches à doubles cartouches.
Pour être plus clair la "cartouche" est le cylindre dans lequel coulisse le piston et ces settings. Du moment que l'on a 2 cylindres + piston, donc un réglage en compression et un en détente, on a 2 cartouches

Ne donc pas confondre avec les cartouches "Ouvertes" (détente en haut, compression en bas, ressorts dans la partie supérieur de la fourche et réglage en niveau d'huile, même huile pour amortissement et lubrification ) et les cartouches "Fermées" ou l'huile de la cartouche (amortissement) est séparée de l'huile de lubrification, compression en haut détente en bas, ressorts dans la partie inférieure (ou plus de ressorts sur les fourches à air) .

Mais en 2013 WP a sorti la 4CS qui renoue donc avec les cartouches ouvertes, tout comme la dernière Kayaba PSF 2 de la 450 CRF 2015, ou l'on ne parle plus en quantité d'huile, mais de nouveau en niveau d'huile comme à la vieille époque de la cartouche ouverte.

La WP n'est donc pas une quadruple cartouche comme j'ai pu l'entendre, 4CS veut dire 4 Chambres Séparées et en gros la conception revient en quelque sorte à une simple cartouche de chaque cotés, un coté s'occupe de la compression et l'autre coté de la détente.

As-tu prepare des 4CS Maxx ? De ce que j'ai pu lire sur KTM Talk elles ne fonctionnent pas terrible et ne sont pas evidente a faire fonctionner.

[Maxx]

J'ai eu celle de mon boss quand j'étais chez Fox/Fmf sur son 250 Husaberg 2013, une belle grosse merde en effet.
je ne lui avait pas préparée (je me suis casser avant) mais j'avais fait la 1ère vidange et déjà rien qu'au démontage bein j'ai pu voir qu'à l'interieur c'estait pas top niveau conception et matériaux.
De plus mon boss trouvait qu'elle ne fonctionnait pas, et se plaignait d'un manque de rigidité et de progressivité, tallonage très fréquents etc etc.. c'est pour ça que lors de la vidange j'ai mis juste + d'huile.
je devais la semaine suivante lui faire, mais il avait monter un fox à l'arrière qui fonctionnait encore moins bien que la fourche, au final je lui ai remis de pds d'origine modifé et exit de Fox, lui qui voulait faire sa compet d'enduro avec le Fox qu'il distribuait bein loupé. lol

enfin bref, j'ai ouie dire que les nouvelles 4CS sont mieux, mais étant donné ma blessure, je n'en ai pas encore eu entre les mains.
Et je n'ai peut ètre pas envie d'en avoir, après ce que j'avais pu voir

[Texasthierry]

Bon ben tu confirmes...de ce que j'ai lu aux US un des preparateurs qui s'en sort le mieux commence par remettre les reglages comp et reb des 2 cotes.

[dcrouzel]

le 125 YZ de 2004 a bien une KYB 48 mais à CARTOUCHES OUVERTES (voir çi dessus)

C'est comme sur les YZF , elle est passé à cartouche fermées en 2005 .
Allez , tout est indiqué dans le manuel , j'ai mis le lien plus haut mais faut toujours mâcher le travail :

[Urtechnic]

Oulaa j'ai lancé un débat
Merci pour les réponse, je n'y connais rien en fourche donc j'en apprend pas mal en vous lisant
je sais maintenant qu'il faut utiliser de la Kayaba 01
j'avais déja le manuel mais pas vu de marque
d'apres vous, faut il que je reconditionne ma fourche car je ne l'ai jamais fait sa fait un an que j'ai la moto et je ne sais pas si sa a été fait avant ?
sachant que je compte changer les spy et ajouter des caches poussieres..

[dcrouzel]

Oulaa j'ai lancé un débat
Merci pour les réponse, je n'y connais rien en fourche donc j'en apprend pas mal en vous lisant
je sais maintenant qu'il faut utiliser de la Kayaba 01
j'avais déja le manuel mais pas vu de marque
d'apres vous, faut il que je reconditionne ma fourche car je ne l'ai jamais fait sa fait un an que j'ai la moto et je ne sais pas si sa a été fait avant ?
sachant que je compte changer les spy et ajouter des caches poussieres..

Change les bagues de friction .
démontage complet et nettoyage .