Acquisition 125 CR, De longues années à venir :) Options

[Kiksystem]

Salut à tous! Je vais faire part de mon expérience dans un sujet consacré à mon petit et long (j'espère) projet!

J'avais, en septembre dernier, fais l'acquisition d'un 250 KXF de 2005, en bon état sur le papier! 2600€, avec la remorque fermé! Une bonne affaire, et la remorque est vraiment top! J'ai commencé le cross à trois ans, posé sur le deux roues par mon père un grand passionné de motocross! Et une grosse coupure de 16 à 20 ans, vous comprendrez alors pourquoi j'ai acheté ce KXF. Un bon 4 temps pour reprendre tranquille ce que j'attendais depuis des années!!
Malheureusement, le 4 temps m'a couté trop cher! Je suis apprenti, et je n'ai pas encore trop les moyens pour payer des factures à 1700€ (dernière factures) donc j'ai décider de repasser au deux temps et garder la machine un maximum de temps possible! Le deux temps est déjà plus accessible mécaniquement, et sur la durée je pense que ça me reviendra pas cher!

C'est donc il y a deux mois environ que je me suis mis à cherché des annonces sur leboncoin! Un grand magicien est venu m'aider à trouver LA bonne annonce, j'ai nommé notre ami RRR
Il m'a énormément guidé sur les annonces trouvé, les modèles à choisir, bref que de remerciements!

Aujourd'hui, me voilà reparti avec un nouveaux bolide : 125 CR de 2004!

La partie cycle est en bon état! Par contre une réfection du moteur s'impose! Je veux repartir compteur à zéro.

Les projets à venir, avec les conseils de RRR et Maxx que je ne remercierai jamais assez:

Montage fourche CRF, et préparation par Maxx (je dois prendre mon ticket )

Réfection moteur : Kit Piston + vilebrequin /bielle + roulements, il faudra surveiller l'état du cylindre, à première vue il est correct, mais il faut ouvrir.

Viendra ensuite les optimisation par exemple powernow, clapet Vforce, culasse, etc

Aspect esthétique (vous comprendrez pourquoi): à prévoir pour la fin, le budget est à caler mais la beauté ne compte pas pour le moment!

Bref vous l'aurez comprit, il y aura des petits changement, et j’espère pouvoir vous faire partager ça avec passion!

A venir aussi, le réaménagement de ma remorque pour la moto, photos à venir!

[Kiksystem]

Franchement les terrain où c'est des pistes, ou autoroute, ça m’intéresse pas du tout... Et puis ne nous plaignons pas, on a encore le droit de rouler...

[Coutosuiss]

Franchement les terrain où c'est des pistes, ou autoroute, ça m’intéresse pas du tout... Et puis ne nous plaignons pas, on a encore le droit de rouler...

Motoclub de l'artois dans le nord. Le president fait un boulot de dingue pour proposer un billard tous les WE et si dans le sud on doit arroser nous ici ca pompe les flaques lol

[Cyril44]

Franchement les terrain où c'est des pistes, ou autoroute, ça m’intéresse pas du tout... Et puis ne nous plaignons pas, on a encore le droit de rouler...

Motoclub de l'artois dans le nord. Le president fait un boulot de dingue pour proposer un billard tous les WE et si dans le sud on doit arroser nous ici ca pompe les flaques lol

Si tout les weekends le terrain est comme ça et bien chapeau bas au mec qui l’entretien.

[Kiksystem]

Ouais du beau boulot! Mais les circuits comme ça t'as vite fait de voir énormément de monde sur la piste... Mon club c'est idem refait chaque weekend, ça fait venir beaucoup de monde et au moins les traces sont pas toujours les même

[cintiq]

Je dis peut être une connerie, mais sur tes dernières photos tu as l'air bien mieux positionné sur ta moto et plus à l'aise sur les sauts !!

[Stifler]

Et alors le disque EBC il fait son boulot ?
J'ai essayer hier un 250 YZF qui avait un disque en 270 Braking, c'est un truc de fou le freinage, je pense que ça va être mon prochain investissement.

Alors c'est le jour et la nuit car mon disque était mort!

+1.
J'ai pu tester le Breaking Oversize sur la Katoch' de Gaetan ce WE : la force et le feeling du freinage apportent un vrai plus .
Après, c'est vrai que la pince est en Brembo d'origine. Du coup je sais pas si l'on peut arriver à quelque chose de comparable avec le Nissin des japonnaises

[Kiksystem]

Je dis peut être une connerie, mais sur tes dernières photos tu as l'air bien mieux positionné sur ta moto et plus à l'aise sur les sauts !!

Et oui, tout est dans le tête, maintenant je m'éclate sur la moto alors on peut penser à autre chose et se concentrer sur le pilotage plutôt que la meilleure trace pour éviter de s'en prendre plein les bras!

[cintiq]

Pas que dans la tête vu que tu as enlevé le balai que tu avais logé plus bas....

[Kiksystem]

Pas que dans la tête vu que tu as enlevé le balai que tu avais logé plus bas....

P'tit con

[cintiq]

[Cyril44]

Pas que dans la tête vu que tu as enlevé le balai que tu avais logé plus bas....

Cela s'appel un tacle au niveau de la hanche.

[Kiksystem]

Viens au MXTD si tu veux j'ai un balais en rab

[cintiq]

Mdr oh non non ca va. mais merci j'apprécie

EDIT// c'est déja sympa de me proposer un neuf et non le même....

[Kiksystem]

Tu peux venir sans que je te file le balais tu sais?

(Personne va venir à cause de ces conneries )

[Maxx]

Viens au MXTD si tu veux j'ai un balais en rab

Attention à vous car Kick m'a commander en même temps que la prépa des suspensions de sa moto, la prépa de sa Fuck Machine.

Je dis çà je dis rien mais attention à vos trous d'balles


Désolé Kick j'ai vendu la mèche ...

[Kiksystem]

Tu y as mis du tien... Encore en phase de test avant de déposer le brevet, mais non je ne le prêterai pas

[ice910]

Je ne trouve pas de piston WISECO pour les 250CR après 2004 sa existe ? en voyant tes mésaventures avec Vertex sa me fait peur

[Kiksystem]

Vas chez ton concessionnaire

[Kiksystem]

Bon premier démontage du haut moteur et le résultat parle de lui même...

[Kiksystem]

Toutes les photos sont avant le nettoyage et avant le déglaçage

[Stifler]

Ca fait plaisir de voir comme c'est propre

Pour un petit retour d'expérience : combien d'heures et quel huile de syntèse ?

[Kiksystem]

Alors le haut moteur à 16h! Regarde carbu fais en hiver et en été. L'huile utilisée c'est la Belray SI7 avec un additif au sans plomb. Le piston c'est un wiseco, je change le segment juste au cas où, j'ai perdu un peu en compression je trouve.

Le Wiseco et la belray je vous les conseil... Et pour vous dire, mes valves sont encore polie... Aucun encrassement sauf pendant le rodage il faut supposer
Pour l'additif idem c'est au cas où, rien de néfaste

Le vilebrequin à 25h dans la vu, c'est un wiseco et je n'ai aucun jeu! Jai bien contrôler tout ça aucun problème pour les plus septique du vilebrequin Wiseco

[Stifler]

Thx pour le retour

C'est vrai que les vilo Wiseco sont un peu contreversés, on en entend du bon et du moins bon. Alors que leurs pistons, j'ai toujours monté ceux-là et RAS
Sur ton piston, on ne voit plus les micro-strilles horizontales sur le jupe. C'est peut-être la photo qui fait ça

Aussi, as tu trouvé l'origine du bruit suspect que tu entendais ?

[Kiksystem]

Ah les strilles? Elles sont encore là

Et pour le bruit, aucune idée... Ma couronne était bien desserrée, mais le bruit était à l'avant donc on verra bien quand je démarrerai la moto... :/

[Maxx]

ce ne serait pas le disque oversize flottant qui fait se bruit ?

[Kiksystem]

ce ne serait pas le disque oversize flottant qui fait se bruit ?

Très bonne remarque,j'avoue que le disque est neuf il pourrait se desserer,je vérifie ça demain!! Merci Maxx

[Maxx]

peut être pas désséré mais peut être pris rapidement du jeu au niveau des bagues de maintien des deux parties du disque.

Ca le faisait sur les KTM à l'origine, un jeu énorme après seulement 2 sorties.

[Kiksystem]

En effet c'est ma deuxième sortie... Tu pense vraiment que ça pourrai faire du bruit?

[Stifler]

Ca le faisait sur les KTM à l'origine, un jeu énorme après seulement 2 sorties.

Ouh là, Maxx compare ça avec KTM, ça sent pas bon ...

Bon ok , je suis plus là

[Kiksystem]

Je vais vérifier...